三、空间竞赛
如果是个人用车，空间考虑可能不会过于全面，而商务用车则明显对空间宽敞和舒适提出了更高要求。新君越前排头部空间理想，但后排是我们最关注的，特别是老款车后排头部空间过于压抑的问题是否得到有效改善。副驾驶员座椅椅背侧面有两个调整按钮，可以帮助驾驶者和乘客调节副驾驶座椅，压榨更多空间以及便利给后排是个不错的贴心设计。
前排座椅除了电动腰部支撑调节、加热、通风还带有按摩功能。后排的功能全部集中在中央扶手上面，按键显得有些密集繁琐，不过操作起来比在后排空调出风口上肯定是要更方便，不用向前探身只要动动手指就行了。新君越部分车型为后排乘客提供了双液晶屏，这个看上去就显得有档次。不过，新君越后排座椅的功能不像前排那么丰富，只有加热，也没有通风。如果是简单两个人，碰上高温闷热夏季还是都坐前排更舒适。
雅阁的座椅包裹性虽然不如新君越，但是座椅更宽大些弹性上也更柔软，适合众多身材各异的男性乘坐。新雅阁的后座纵向感觉，还是不及奥迪A4L那么夸张，但确实已达同级数一数二的程度，170－175身高的男子在后座甚至可以翘上“二郎腿”。其座椅宽大、造型贴身，前排中央设有上代雅阁所没有的空调出风口，后面还有电动遮阳帘，足够体面而且舒适。如果是中央地台更平整一些就更好了。
尽管新天籁的轴距最短，还没有2.8米，但其后排座椅舒适度特别是宽大头枕让人留下深刻的印象，椅垫也足够柔软舒适，坐下去有陷入的感觉。后座也有中央空调出风口，虽然配置还不及新君越舒适，但和雅阁车型比较接近。作为商务使用，空间和舒适度都完全及格。
A4L的座椅有了新表现，虽然不像老款的那样看上去方方正正，形状类似新天籁的贝壳状，但舒适性却并没有受影响，包裹性甚至更为出色。奥迪A4L前排不用担心，后排才是其最大亮点，通过带有内凹设计的顶棚内衬设计，看上去车高参数并不出色的奥迪A4L头部空间相当出色。腿部空间不用怀疑，绝对的领先其他竞争对手，这倒是和家族的帕萨特领驭有异曲同工之妙了。
空间评级：新君越★★★☆雅阁★★★★新天籁★★★☆奥迪A4L★★★★☆
