●英菲尼迪G37

　　厂家指导价：48.3-66万元

　　12月18日上市的G37有两款车型，分别是四门版和COUPE，其中四门版售价48.3万元，COUPE售价66万元。很多人觉得奇怪：两款车采用一样的底盘和动力系统，两门版比四门版用的材料还少呢，凭什么卖得贵那么多？其实到这个档次，就不能完全以成本或者性价比来看待问题了，喜欢G37 COUPE的人，会在意它比四门版贵了多少钱，会去衡量买哪款更划算吗？显然不会。  

　　G37相比老款的G35最大的进化就是用全新的VQ37HR发动机代替了VQ35HR。进化不只是在排量上增加了0.2升，更重要的是引入了连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和可变气门升程技术（VVEL），但在数据上这款发动机比老款的VQ35HR进步并没有多少，只是提升了13马力和5牛米。 　　

　　其实发动机性能的提升并不是很多，真正对驾驶性能提升贡献最大的，还属第一次服役的7速手自一体变速箱，而且不是CVT的。发动机与变速箱的完美组合，使G37拥有了明星般的动力系统，也使所有的同级别对手汗颜。并且7速手自一体变速箱对加速性能、换档平顺性、油耗经济性都有非常大的提升。

　　其实外观和内饰的改变并不多，特别是对于四门版车型，只不过大灯内的设计有一点点变化，取消了老款的黄色反光板。COUPE车型之前一直没有引进，对我们是一款全新的车型，完全可以用眼前一亮或者惊鸿一瞥这样的词语来形容。 　　

　　两门版和四门版其实更像是两款独立设计的车型，只不过用了相同的平台和家族特征，两门版的前脸底部进气口更加粗旷，大灯更加凌厉，车顶和尾灯的线条更加流线。而且由于轴距长达2850mm，两门版的后排空间表现也不错。

　　G37这样的进口车，注定不是中型车市场的主流，所以真正关注他们的，都是对英菲尼迪品牌和车型特别了解和关注的一部分人，对他们来说，G37就像是一桌饥饿时的饕餮大餐，但对那些对英菲尼迪不感冒的人，不会去理会G37和G35到底有多大区别。

　　●09款讴歌TL

　　厂家指导价：58.00万元

　　09款TL是TL车型的第四代产品，而此次引进的TL车型，只有一款3.5排量的前驱车型，没有采用本田看家本领的SH-AWD四轮驱动技术，指导价为58万元，没有什么选择余地。 　

　　09款讴歌相比老款判若两款不同年代的车型，老款TL低调平淡，很像一辆标准的中型车，但是内心却拥有不错的动力表现。而09款讴歌TL则相反，外观变得异常凶狠和庞大，动力系统只是将老款的3.2发动机升级到3.5发动机，还是5速手自一体变速箱，再加上前驱的底盘，跟英菲尼迪G37比起来有些逊色。 　　

　　09款讴歌更多还是以外观来吸引消费者，前脸采用大面积的金属格栅，大灯被缩减至一条扁平的线条，如同眯起眼睛，做好一切准备，藏在草丛中，随时准备出击的野兽。

　　尾部与前脸呼应，除了金属装饰版，还有夸张的后扰流板和同样扁平的尾灯。特色还有两侧底部大面积的红色反光板和方形的排气管。09款TL整体的造型是棱角分明，设计大胆个性。

　　但是TL也有一项明显的不足之处，就是它尺寸全面加大，长度达到5.01米，但轴距只有2775mm，因此不免造成对操控性有不利影响，再加上是前驱，与运动型车型的定位不太相符。 　

　　其实我觉得，09款讴歌TL应该主打豪华个性和商务，因为它除了还算比较强劲的发动机，实际上在其他方面并不具备很多运动的气质，倒是拥有中大型车的身段和自己独特的个性，所以如果定位稍调整一下，或许会吸引更多人的关注。