●比亚迪F6
厂家指导价：7.98～15.98万元
优惠幅度：4000元左右
毫无疑问，比亚迪F6是模仿的。但是对一个刚刚起步的厂家，我们用稍微松一点的标准去衡量的话，比亚迪做得还是不错的，F6现在卖得也不错，证明即使大家都明白它是模仿的，但只要好看，只要性价比高，我们又何乐而不为呢？
在大部分车身设计上，F6模仿的都是7代雅阁，甚至连轮毂的造型都一模一样，不同的地方只有前脸采用了更加大气的镀铬格栅，略微上挑的大灯更加精神，但看到尾部，在某些细节F6让人感受到奔驰S级的神韵，特别是尾灯的造型，模仿没关系，太过就不好了。
内饰的设计也与七代雅阁如出一辄，但是无论做工水平还是材质用料显然都有很大差距，但也满足了特定购车者的心理需求，毕竟7代雅阁的内饰设计还是很成功的，选择F6的人，最起码自己坐在车内，看着中控台感觉比较顺眼。
动力性能方面一直都是国产车型的软肋，比亚迪F6有两款发动机可以选择，2.0的采用的是比亚迪自己研发的BYD482QB（采用了BIVT可变进气系统），2.4发动机采用的是和东南汽车戈蓝上一样的三菱4G69（采用MIVEC智能可变气门正时与升程控制系统），应该说这款2.4发动机的性能还是比较主流的，但是价格方面就缺少了自主品牌车型的优势。
F6为什么会好卖呢？除了车型本身比较大气的因素之外，最重要的，还有它最低7.98万元的定价，以这样的价格买到一辆看上去还不错的中型车，对很多务实的消费者还是有不小的吸引力的。
●SONATA·领翔
厂家指导价：15.58～22.88万元
领翔是08年上市的最后一款中型车，但其实它并不是一款全新的车型，只是在之前SONATA·御翔的基础上进行了小改款，而全新的索纳塔车型，则要等到09年国外上市之后，才会轮到我们的真正换代。所以领翔不过是御翔在生命周期的暮年，通过再次整容化妆，来打扮得年轻一些，希望再吸引一部分消费者而已。
御翔叫“NFC”，这个“C”指的就是专为中国打造，所以这个改款索纳塔只出现在中国市场，并没有在其他地方上市，但是在设计的时候，借鉴了很多国外版本索纳塔的设计元素。
前脸采用了流行的大U型设计，大灯形状更加锋利，雾灯和进气格栅也重新设计，尾灯的形状很容易让人联想到卖得比较好的凯美瑞，总之本来御翔就是一款没有性格的平庸中型车，如此一改虽然比老款更加大气，但也更加没有性格。
内饰的变化似乎更加彻底一些，虽然采用了大面积的仿桃木装饰和灰米的双色搭配，但豪华感并不是很强。配置上的亮点便是中控台的触摸式液晶显示屏和无匙启动功能，但是很不好意思，这些都只在最高配的旗舰版车型上采用。
应该说，御翔承载了北京现代进入主流中型车市场的重任，但由于品牌、车型等众多因素而没能如愿，现在车型马上就要全新换代了，领衔的出现就是最后一搏，看能不能再次对雅阁、凯美瑞等形成冲击，也算是给以后的全新换代车型起个好头。
但是很明显，领翔不具备这样的实力，因为它品牌在中型车市场没有号召力，车型也比较老，尺寸和豪华程度也都没有优势，而且由于其他车型不断地降价，新上市的领翔性价比上也没什么优势。所以，领翔任重而道远。
