大众1.4TSI：技术领跑同级
德国大众一直以领先的技术领跑全球汽车行业，EA111和EA888型号系列是国人熟知的两款发动机系列，EA111系列的1.4TSI发动机凭借小排量、大扭矩的优势特点，成为了目前大众紧凑车系的主打发动机型号。
请大家注意，国内的TSI发动机与国外版在技术上是有所区别的。简单的说，国内版取消了机械增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷，这也就是“阉割”版称呼的由来。实话实说，上汽和一汽之所以这么做也的确有自己的苦衷：机械增压虽然对涡轮增压的有补充效果(弥补低转速扭矩)，但由于其使用频率较高，寿命相对较短，所以后续的更换成本也随之增高，这显然无法让国人接受。另外，分层燃烧的取消主要是因为国内的油品质量较低，使用该技术会导致尾气排放超标。
在15万以下的价位区间，大众家族的“四大天王”，目前在都配备了这款1.4TSI发动机，并搭配5速手动和7速DSG双离合变器。从配置价格方面看：宝来(12.88-14.78万)、速腾(手动技术型14.88万)、高尔夫(手动/自动舒适性13.58万/14.98万)、朗逸(13.28-14.78万)。
编辑点评：
1.4TSI在这个价位区间内的技术领先性是无可争议的。消费者该考虑的是，如何选择其搭载的这四款车型。编辑认为，宝来和朗逸主要是偏向家用的车型，1.6L车型才是经济实惠之选，而高尔夫和速腾的抉择您可以忽略它们的换代关系，外观和空间是取舍的关键。
