养护领先:大众捷达1.6L
自1991年12月5日,第一辆捷达组装下线至今,这款大众经典车型已经伴随中国老百姓走过了近20个春秋,期间创下了一个又一个的销售神话。而就在今年3月19日,它又推出了新的改款车型,无疑又给这款老车型注入了新的活力。
这次捷达的又一次拉皮改款(为什么要加一个又呢),比前几次的动作都要大——前脸和大灯进行了调整,熏黑的前大灯和全新的中网设计更给整车带来了几分犀利的味道;车身侧面的变化小一些,只是去掉了防擦条;尾部也顺应整体变化,去掉了后保险杠上的防擦条,L型的后尾灯看上去更为干练、精神,位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。
您在中国的任何一个地方见到修车铺,如果它不能修理捷达的话,那只能说明它是修自行车或者修摩托车的。近20年的积累,捷达早已经成为了家用汽车的代名词,其中居功至伟、功不可没的,当属这款2气门的1.6L自然吸气发动机,参数方面就上不必多说了,它的优点是保养维修的价格相当便宜,几乎已经到了“白菜”价。
以北京的保养价格为例,新捷达享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准),日常保养周期为7500公里。小保养(更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在300元左右,大保养15000公里,根据车况而定,更换三滤的费用在550元左右。请注意,以上的价格仅是4S店报价,专业修理铺的报价要比这便宜的多。
新款捷达2471mm的轴距也与老款车型保持一致,空间可想而知,依然是老样子:身高175cm的编辑,坐在前后排,头部和腿部均有一拳左右的余量。由此看来,笔直的车身外观线条还是有它的好处。尽管后排不会感到明显的局促,但后排要想乘坐三个成年人的话还是会比较拥挤。
编辑点评:
目前捷达存在的意义,更多的就是为了走量,为了不断的增加市场份额。身为老三样之首的它,技术上暴露出的缺陷和毛病大部分早已被解决,保养和维修起来十分方便快捷,捷达直到今天依旧是实惠、成熟的家用车首选之一。