15万元以内是紧凑车型的主流价格区间,也是很多家庭消费者预估的心理价位。用一句老掉牙的话来说:“发动机既是汽车的心脏”,其重要性不言而喻。换成今天的题目,也就是意味着您这15万元钱有很大一部分都得用在买发动机上。正因为于此我今天将隆重的为您介绍那些有突出优点的发动机及其搭载车型。
本篇文章将分别介绍以技术、参数、油耗、养护这四个方面领先的发动机及相关车型,评测衡量的标准更多的依赖于实际配置车型的测试结果,对个别车型可能会产生的个别现象本篇文章暂不做考虑。
油耗领先:腾翼C30 1.5L
腾翼C30全系:5.89-8.19万
长城汽车一直是国内非常活跃的自主厂商,腾翼C30的推出确实再一次让我们看到了自主厂商的进步。本来在紧凑车型8万以下的价位区间,能和它竞争的车型就不多,何况它标配的1.5L发动机油耗表现又如此出色呢?!
也许是有意为之,腾翼C30外观方面总带着日系车型的特点,整车周身的线条都比较圆润,尤其是前脸进气格栅饱满的过渡曲线,和日产某款车型颇为相似,这也从一个侧面证明,腾翼C30是彻彻底底的主打“温馨”的家用车。
腾翼C30的这款1.5L自然吸气发动机并不陌生,之前在长城的炫丽等车型都见过它的身影,这款发动机的特点就是3000转以前的低转速扭矩比较充足,起步后就能有很好的动力输出,到2500转/分时会获得很好的动力响应,此时换挡会是最平顺的时机。当转速向3000转/分迈进时,会感觉转速上升到阻力有些大,速度攀升的很慢。综合来看,它是一款十分适合城市驾驶的低转速发动机,与日系车的发动机特点再一次不谋而合。
刚才说到这款发动机设定低转速偏重经济性,实际的油耗表现非常好的诠释了这一点,经过本站专业的油耗测试,在高速和拥堵的综合路况下,腾翼C30的百公里油耗仅为6.1L,比工信部公布的6.9L还要低了不少,这个成绩这个级别算是非常不错的了。
前排纵向空间高度达到940mm,这让身高180cm的体验者坐在前排,不会感到任何的压抑感,头部尚有多半拳的距离富裕。虽然腿部与方向盘的距离较为接近,但并不会影响到驾驶。
与前排空间相比,后排头部空间就显得不足了。180cm的体验者头部已经完全的顶在了车顶。但腿部空间的剩余量还是很大的,如果乘客愿意将身体向下躺一点的话,那头部空间也就不会那么拮据了。而让后排空间舒适度得到最大提升的关键所在其实还是在地板上,中央平坦的后排地板脱离了大部分车型的“鼓包”现象,让乘坐者的脚步落点不再受到障碍。
编辑点评:
如果您的预算不够充裕,但又不想太将就,那腾翼C30应该符合您的需求,尤其是出色的油耗表现,更为腾翼C30增色不少。不过话又说回来,腾翼C30整体感觉还是有些单薄,没有超越这个价位整体的钣金工艺。