2.0L豪华型MT官方指导价：14.88万元

　　不要被三菱蓝瑟·翼神的凶狠外表所唬住，虽然它顶着“民用版EVO十代”的光环，实际上经过东南的调教，它已经变得更像一款舒适性趋向的家用车。当然，300Ps的狂暴发动机以及全时四驱系统也被“蓄意”的取消掉了。取而代之的是，更为经济的2.0L自然吸气发动机。

　　我喜欢翼神杀气腾腾的样子，犀利的大灯、凶残的大嘴、刚毅的肌肉线条实在让那些“纯爷们”难以拒绝。所谓家族样式也由此开始慢慢延伸，ASX劲炫、欧蓝德等车型还在不厌其烦的去表现这种家族美感。

　　不要小看这款型号为4B11的2.0L自然吸气发动机，它带有MEVIC进排气门正时与升程控制系统的，在6000rpm可以输出112kW的最大功率，4250rpm可贡献197Nm的最大扭矩。其性能指标在同排量发动机名列前茅，在这个价位也仅次于涡轮增压的发动机。

　　蓝瑟翼神2.0L CVT车型最终取得了9.5秒的0-100km/h加速成绩，如果是手动挡的话，可能这个成绩还会提高。9.5秒对于2.0L的紧凑车型来说，已经非常不错了，尽管用EVO的标准来衡量它还显得十分业余，CVT过于平顺的加速感也会让激烈驾驶的朋友嗤之以鼻。

　　也许是低扁的车身影响了乘坐高度，翼神前排腿部空间非常一般，以编辑180CM的身高坐在驾驶位，头部距离与车顶距离所剩无几。没有配备天窗的车型，头部空间会稍微宽松一些。

　　同样的座椅情况下如果坐在后排，则无论头部还是腿部空间，都十分的拮据，而且后排座椅的横向距离也非常一般，三个人的额定载客量对于体型稍胖的朋友，可能会有些困难。

　　编辑点评：

　　以民用级的标准来评判，翼神的性能还算对的起它的这个价位，但成也萧何败萧何，十代EVO的影响力让大家普遍对翼神的表现有些失望，尤其是经过东南汽车从新调教过，过于柔软的悬挂系统，似乎怎么也和运动搭不上边。