阿德里安·范·霍伊顿克随即补充到：“现在我们设计中的工作重点是是轻量化的设计和空气动力学，并将它们变成我们的设计语言的一部分。这两点设计体现在Vision
ED这款概念车里，同时代表了宝马将来设计的趋势”。这下明了了吧，宝马顶级旗舰轿车设计师的离职并不意味着宝马失去了设计的灵感和对未来趋势的把握，但阿德里安·范·霍伊顿克其实并没有对眼下宝马产品的设计给出更新的思路，因为我们还没有看到在克里斯·班戈尔以及克瑞姆·哈比博之后完全具有全新设计思路的7系轿车。现在唯一有相对较大变化的情况是，宝马的产品在外观上越来越趋近于同质化了。
“之前在班戈尔时代，宝马各个车系之间有很大区别，但是现在越来越趋同了，像奥迪一样。奥迪无论A4、A6、A8都是一样的。我不知道您怎么看待这种趋同性？”
“宝马各个系列的车，从外形上的差别越来越小，这是未来发展的一个趋势吗？您怎么看待这个趋同？”
问题显得越发尖锐起来。
“我们的产品的确比前几年更相近，这是因为我们相信，尊贵的品牌都要有一个强有力的识别设计，这很重要。同时，区别于其它公司的产品，我们的车系之间的区别还是比较大的。宝马的汽车，无论从侧面还是后面，你都很容易区分它是5系还是7系，还是3系。7系的格栅更宽大一些，整体线条也更水平一些，显得更优雅更尊贵。5系的话，它的腰线偏低，比较运动。今天展出的6系概念车，它的线条就又更加动感了。每款车的个性都是很不相同的。”霍伊顿克回答说。
