2009年的春天，金融危机还在持续，这绝对算是一件令公司老板们头疼到骨头里的事。而对于一些汽车制造公司来说，这可能仅仅是无数恼人的病症之一——在这个春天，几家知名汽车制造公司的首席设计师纷纷转投他人旗下——宝马便是其中一位“深受其害”者。
2009年初，宝马集团设计总监克里斯·班戈尔宣布离开这家为他缔造了声誉同时也给自己带来非议的顶级豪华轿车生产商。随即，他的位子便被我们今天所采访的阿德里安·范·霍伊顿克所接替了。
在2010年巴黎车展宝马展台二层的专访室里，神采奕奕的阿德里安·范·霍伊顿克正在喋喋不休地介绍一楼展台展出的新款5系、新款X3、6系Coupe概念车以及淋浴过全世界无数惊异、羡慕眼光的Vision
Efficient Dynamics概念车。这位1992年就加入宝马的设计师丝毫没有提到1年多前克里斯·班戈尔的离开对宝马品牌产生的正面或负面的影响。
其实在我看来，无论是克里斯·班戈尔的离开还是09年3月份新宝马7系设计师克瑞姆·哈比博被奔驰挖墙角的事件，多少都会影响到宝马在产品设计上的前进步伐。所以，我和另外一些媒体同行不可避免的问到了阿德里安·范·霍伊顿克一些关于克里斯·班戈尔的问题。
