记者了解到，从10月8日开始，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产等几家日系合资企业也已经开始恢复生产，不过在生产节拍上都大幅减慢。同时最值得一提的是，日前丰田两家合资企业无心被媒体曝光的被打砸车辆关怀方案，不仅赢得众多消费者的赞誉，更引来了其他日系竞争对手的“马首是瞻”，纷纷效仿并推出相关的关怀方案，以期最大程度地修复消费者的信心。同样，各进口日系品牌也纷纷效仿合资品牌，推出补偿方案。雷克萨斯也于10月15日推出新改款LS460L，并对外宣称并没有外界传闻的那样完全停止进口车的供货。
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广汽三菱五年内要当SUV老大
中国车市步入微增长时代，新生车企该如何拿出杀手锏？
12日，广汽三菱汽车有限公司宣告成立，首款新车ASX劲炫也在同日下线。而广汽三菱的杀手锏则是专注SUV市场，争取五年内成为中国最大的SUV生产厂家。
作为一家命运多舛的车企，种种迹象表明，三菱中国战略正发力提速，广汽三菱无论对三菱还是广汽来说，都被寄予厚望。
首款车锁定ASX劲炫
广汽三菱由广汽集团、三菱汽车、三菱商事三方合资经营，合作年限30年，注册资本17亿元人民币，其中广汽集团持有50%股权、三菱汽车持有33%股权、三菱商事持有17%股权。主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务，总经理为辰巳大助，执行副总经理为付守杰。
而广汽三菱的第一款车则选择了切入时下国内车市最为火热的SUV市场，ASX劲炫即将踏入竞争激烈的中级SUV市场。据了解，ASX劲炫搭载一台2.0L发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为198Nm，匹配CVT无级变速器。随后还将推出1.6L和1.8L车型并匹配5速手动变速器。
与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫的卖点在于性价比更高，不足之处是三菱在国内市场的认可度略逊色于日产。
三菱三年内打造全球最大产销基地
其实，三菱汽车要想在中国迅速打开市场，捷径便是先把国内知名度最高的帕杰罗引进国产，或者是引进旗下知名的城市SUV欧蓝德。然而，广汽三菱在车型战略方面打出的“第一张牌”却选择了ASX劲炫。
这对广汽三菱有着更强的战略意义。因为它的国产既可以延续ASX劲炫进口版车型已经建立的良好口碑，又可以凭借三菱汽车在SUV领域的号召力，以及ASX劲炫市场竞争力的进一步提高，切入近两年增速最快的中级SUV细分市场。
有关数据显示，近两年来，ASX劲炫所在的中级SUV市场取得了快速的发展。2012年1-8月的SUV市场同比增长超过30%，中级SUV的增长率更是远高于整体SUV的增长率，这为ASX劲炫提供了广阔的发展空间。
