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->两会调查：网友担心油价年内涨至10元
聚焦两会车界八大热点 治堵考量汽车业
似乎每年的“两会”都会遇到相似的问题，但是情况在2011年有了不同：政策环境发生了重大的调整和变化，“治堵”成为了一段时间内的热门关键词，时至今日，汽车业面临的未知数还没有答案，在这样的背景下，汽车界可以从“两会”上得到新的信号和解读。 每年的“两会”都会有出现一些值得讨论的热点话题，去年“两会”期间，关于汽车方面议论比较多的是新能源汽车、小排量节能汽车、鼓励汽车消费政策、汽车召回等等。 今年这些热点或许发生了变化，或许仍然值得继续关注。今年的“两会”正值总结“十一五”展望“十二五”的关键节点，其热点也变得更具有长远意义。
表郭振甫:仅有规模不代表汽车强国
汽车销量已经连续两年位居世界第一，是否意味着中国已经成为汽车强国了？还需要在哪些方面继续努力？3月6日，在第十一届全国人民代表大会第四次会议的河南团讨论中，人大代表、郑州日产汽车总经理郭振甫对对温家宝总理政府工作报告发表了自己的三点感受，表达了他对汽车业的思考。 在这个题为《以更沉静的心态推进汽车产业向着更具竞争力的目标发展》的讲话中，郭振甫提出，仅有规模并不能代表中国是一个汽车强国，汽车工业要为节能减排、提升人民生活水平、扩大内需做贡献。他认为，实现汽车大国向汽车强国的转变，需要提高汽车产业的自主创新能力，在新能源汽车等领域抢占创新技术的高地，在不断完善国内市场的同时抢占国际市场。
周洪宇:建议实施全国"校车安全工程"
随着农村学生数量减少和农村中小学布局调整，农村“一村一校”已变为“多村一校”，农村学校交通安全隐患突出。全国人大代表、湖北省人大常委会副主任周洪宇表示，解决校车安全问题，在全国实施“校车安全工程”刻不容缓。 周洪宇指出，由于农村交通相对不发达，加上经济条件所限，许多学生家长和部分社会人员利用农用运输车、拖拉机甚至拼装车、报废车接送学生，交通安全隐患突出。近年来由校车引发的事故已出现多起。我国首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已于去年7月颁布实施，为启动实施全国安全校车工程打下了初步基础。但标准颁布之后，在经费投入、监督管理上也面临一定困难。因此，周洪宇表示，这需要政府部门进一步提高认识，把提供校车服务作为政府必须提供的公共服务内容，应借鉴“全国中小学校舍安全工程”，推动实施“校车安全工程”。
朱继民:国产车太重耗油多 建议用高档钢筋替代
全国人大代表、首钢总公司董事长朱继民提出用高档钢筋替代低档钢筋的建议。 朱继民说，多使用钢材就是多消耗能源，又增加了车船等装备的重量，在运行中还要继续增加能源消耗。比如，我国乘用车使用优质高强钢材的比例仅占21%，比国际平均水平要低1倍，比欧洲的先进水平低1至3倍。由于多用了钢材，国产乘用车自重比国际平均水平高10%以上，平均每百公里耗油8.13升，而欧洲是6.6升，我国国产乘用车的油耗比欧洲高23.2%，比日本高37.8%。
冯世良:机动车驾驶员领取驾照前"宣誓"
全国政协十一届四次会议将于明日召开。昨日，全国政协委员冯世良称，他将在会议上提交提案，建议公安部门在机动车驾驶员领取驾照前增加驾驶员“宣誓”环节。冯世良透露，根据国家有关部门统计，2009年全国道路交通事故死亡人数67759人。而此前情况更糟糕，从2001年至2006年，我国道路交通死亡人数一直徘徊在每年10万人左右。 冯世良认为，面对如此严峻的交通安全状况，国家有关部门已经采取许多措施，比如加大了对醉驾、飙车等危险驾驶行为的惩罚力度，还对“危险驾驶犯罪”条款进行修改等。但是，恶性交通事故的源头是驾驶员并没有认识到肩上的责任，“珍视自己和他人的生命”意识从拿到驾照开始并没有培养起来。
叶青:公车用绿色车牌便于监督
今年将是叶青第8次提议推进公车改革。今年，他吸收网友意见，建议在公务用车上统一安装绿色车牌，用明显标识让公车接受群众监督。他认为，这样的方式最为直接。同时，还可以配套建立公车违规使用监督举报系统。 对于近期引发热议的广州在一些公车上安装GPS的做法，叶青代表认为这在很大程度上是浪费。他建议，应当先进行公车改革，减少公车数量后，剩余少量公车再采用此法。而对于广州推行的公车私用收费，他觉得，周末公车应当封存，不应该因私使用。同时，如果真要采用这种方式，1.5元至1.7元每公里的收费标准也太低，至少应当在2元以上。他认为，广州车改不能算真正的车改，只是对公车的限制使用。由于因公因私很难界定，是否上缴因私费用也难以监督，时间一长效果会大打折扣。
黄其励:买电动汽车充电将可直接换电池
全国政协委员、东北电网有限公司名誉总工程师黄其励介绍，现在我国正在大力推行智能电网，也在很多省市开展了试点，智能电网除了可吸纳更多的可再生能源，用户用起来也非常方便，现在推行的智能电表等试点工作，用户都非常欢迎。 黄其励说，现在老百姓都是从电网买电的，以后智能电网建立起来后，老百姓可以自己架一个太阳能发电板，“用不了的电可以卖，可以挣钱。”同时，市民购电的渠道也多了，比如北京市民可以不在北京买电，而去上海买，“哪儿的电便宜你都可以去买。”黄其励表示，自由买卖电在3-5年内将可成为现实，此外智能变电站、智能水电厂等目前也在试点，预计也在3-5年内可以实现。
高速路收费成提款机 代表称无奈改变不了
没完没了的高速公路不合理收费一直是两会上的热点话题，一些代表委员连续数年与收费站“较劲”。而记者在今年的全国两会采访中发现，相关意见却相对减少。一些代表委员道出的真相是：不是这方面的工作有所改进，而是多年“岿然不动”的不合理收费实在让他们感到了“无奈”和“气馁”。 周洪宇代表直言，很多高速公路现在已成了地方政府的“提款机”。一些地方政府以“贷款修路，收费还贷”为借口，再通过将政府还贷公路转为经营性公路，或是变身上市公司等种种花样，不断拉长收费期限。
李进巅：环保与民生 车企不可忽视的责任
作为“十二五”的开局之年，2011年“两会”可谓万众瞩目。据悉，本届“两会”不仅一如既往地关注社会发展与百姓生活，更要讨论“十二五”规划纲要，描绘未来五年中国的发展蓝图。在经历了北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等一系列国际盛事后，2011年虽在媒体眼里较为平淡，但在全国“两会”代表心中，物价、通胀、环保、民生等一系列社会焦点却始终牵动人心。 在2011年“两会”召开之际，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅做了关于“环保”与“民生”的议案，在充分分析节能与新能源汽车发展形势及交通拥堵与交通安全的基础上，分别就LNG汽车、低速电动汽车、大容量公交车、校车等方面提出多项科学发展建议，体现出一个汽车企业所必须具备的社会责任感。
晏平：国家制订汽车业长期发展战略
晏平代表称，金融危机之后，有关部门倾全力推动汽车行业发展，“现在行业发展以后，带来了一系列问题，比如能源问题、环境问题、城市管理的问题。” 晏平代表强调，中国汽车行业的产销量规模不一定非要做到1800万辆、2000万辆。他呼吁，应综合各种因素，制定国家级的长期健康可持续的汽车发展战略。晏平代表还透露，今年汽车行业的全国人大代表会联名提交相关的议案或建议。
王玉庆：城市公交可大规模推行电动车
2011年3月4日下午，第十一届全国政协委员、人口资源环境委员会副主任，原国家环保总局副局长、国家核安全局局长王玉庆做客强国论坛，以加强环境保护，支撑可持续发展为主题与网友进行在线交流。王玉庆认为，从环保方面考虑，应该鼓励电动产业发展。 谈到对我国电瓶汽车产业期待，王玉庆说，电动汽车是一个大的方向。过去我国汽车以汽油和柴油发动，还提出搞双动力，现在来看，可以直接鼓励发展电动汽车。
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