毫无疑问，“十五五”时期将成为中国汽车产业由规模扩张向高质量发展跃升的关键窗口期。日前，国家层面明确，行业核心主线是全面向电动化、智能化与绿色化转型，重点在于强化标准引领、优化市场环境，加快制定智能网联汽车、自动驾驶安全等关键标准，并着力破除消费壁垒以释放市场潜力。与此同时，科技自立自强成为关键目标，安全被确立为产业高质量发展的基线与底线，产业目标从“单点领先”转向构建全产业链系统性优势，攻克车规级芯片、基础操作系统等“卡脖子”技术。
在这一宏观政策指引下，上海市积极布局智能网联新能源汽车产业，嘉定区被赋予“智能网联新能源汽车产业集聚区”核心承载区的使命，规划到2030年汽车产业总规模突破3500亿元，产业链相关企业超1000家。这为上汽大众的转型提供了坚实的政策环境与区域协同基础。
面对行业从无序竞争向价值创造转变的趋势，2025年，上汽大众确立了“油电同进、油电同智”的战略路径。作为蓄势之年，企业去年稳住了百万辆级经营规模，燃油车市场份额逆势提升至8.7%，帕萨特、朗逸、途观家族持续领跑细分市场。2026年则被定义为上汽大众的“新能源转型的决战之年”，全年计划推出7款覆盖纯电、增程及插电混动的全新新能源车型，从第二季度起进入快速产品投放周期，基本实现每月均有全新车型亮相。
这7款车型均基于“In China for China”战略研发，深度融合大众集团全球造车积淀与中国本土智能化生态。大众品牌以ID. ERA全新新能源产品序列为核心，首发车型ID. ERA 9X定位“德系满级旗舰SUV”，搭载EA211发动机打造的“黄金超混系统”，直击当前增程车型在亏电性能、冬季及高原环境下的痛点。上汽奥迪则将推出已完成外观设计的奥迪E7X以及升级换代的E5 Sportback，推动豪华品牌在新能源赛道焕新。
在研发体系上，上汽大众主动学习以华为为代表的科技公司所采用的GTM、IPMS、IPD等产品管理方法论，创新地将中国用户需求与市场环境全面融入产品开发与运营体系。通过重点强化产品定义的组织能力，建立用户体验验收机制，推动组织向市场导向、敏捷响应转型，实现流程再造与能力提升。这种从“在中国制造”到“在中国创造”的转变，是合资2.0时代中外双方各取所长、双向赋能的生动体现。
产业链协同是转型的另一关键支柱。上汽大众积极发挥整车企业“链主”作用，与供应链伙伴，特别是关键零部件、底层软件、先进材料、智能芯片等领域的“小巨人”和“隐形冠军”开展紧密研发合作，共享创新成果。“十四五”期间，企业新增配套供应商260余家，有力带动上下游关联企业集群集聚，打造智能网联新能源汽车“生态圈”。同时，通过产品战略升级、生产基地智能化改造、网点扩建升级，联动产业链新增就业岗位，助力国家就业目标。
生产基地的智能化改造同步加速。上汽大众立足安亭、带动长三角、辐射中部，上海、浙江、江苏、湖南四大生产基地已全部具备智能化、电动化生产能力。安亭总部朝着电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心“三个中心”加速迈进。2025年8月正式落成的上汽奥迪AUDI智造基地，具备高度自动化、尖端技术与全数字化生产管理系统，全面展现工业4.0时代豪华汽车制造的卓越品质，并融入参观、直播、品牌展示、交车等功能，成为奥迪品牌年轻、科技、豪华形象的新名片。
在营销服务端，上汽大众构建“线上+线下”融合服务体系，加强经销商能力建设，把长期主义和可持续发展理念传导至终端。2025年，大众品牌净增100家门店，为2026产品大年先行布局；上汽奥迪网络数量达200余家，覆盖超100座城市，成为唯一网络仍在增长的豪华品牌。渠道下沉不仅带动区域经济发展，也提升了服务能级与用户触达效率。
质量始终是企业的生命线。上汽大众坚持德系品质DNA，推行全球化多层级验证，将所有取舍的标尺对准用户的长远利益和安全保障。在从“规模扩张”转向“价值创造”的过程中，企业以高质量产品回应市场对安全与可靠的根本诉求。
合资企业在当今行业格局中的价值不容忽视。四十多年来，合资合作在技术引进、产业体系完善、质量标准提升等方面发挥了重要作用。如今，在“十五五”政策指引下，合资2.0时代的中外协同从单向技术输入转变为双向赋能，联合开发智能电动平台，实现全球市场协同布局，其桥梁与窗口作用不可替代。上汽大众作为合资探路者与引领者，正通过一系列务实行动，树立进取、可持续、值得信赖的企业形象，全力支持国家经济增长、就业稳定、消费升级与生态改善目标。
结语：
未来，上汽大众将以企业转型为契机，持续深化合作、构建产业生态，实现更高效的资源整合联动，为汽车产业高质量发展贡献更大力量。在国家“十五五”规划的蓝图下，这家头部合资企业正以实际行动证明：在新能源时代，合资不仅能够“留在牌桌上”，更有望成为“牌桌上的主角”。
