一年维修20次、喷油嘴爆燃、充电桩跳闸、车机收费陷阱……多位车主遭遇维权难题。
2025年至2026年间，广汽传祺旗下多款车型密集遭遇车主投诉，问题涉及转向系统、发动机安全、气囊未弹出、充电桩故障及宣传承诺不兑现等多个方面。尽管车主们通过4S店、厂家客服、第三方投诉平台乃至媒体多次反映，但多数案例至今仍处于“处理中”状态，暴露出品牌在质量管控与售后服务上的短板。
一年进店20多次，GS8转向故障成“疑难杂症”
2026年2月，一位GS8车主在投诉平台发帖称，其2024年购买的车辆行驶至8000公里时出现方向盘跑偏问题。此后一年间，他先后进店维修20多次，更换了多个配件，但故障始终未解决。当地4S店坦言“已不具备维修能力”，车主无奈要求返厂检修。
这并非孤例。同年3月，另一位GS8车主也遭遇类似困境——车辆不仅续航严重虚标，车机系统更是“越修越坏”。反复维修不仅未能解决问题，反而让故障雪上加霜。
喷油嘴爆燃致发动机损毁，厂家以“过保”为由拒赔
大连一位车主的遭遇更为惊心，其2021款GS3 Power行驶仅4.4万公里时，喷油嘴突发滴油漏油，进而爆燃炸碎。然而，当他联系原购车的4S店时，发现该店早已倒闭，而厂家则以“车辆已过质保期”为由拒绝承担责任。
车主依据《产品质量法》提出异议：“产品缺陷责任不受质保期限制，生产者应在产品交付后十年内对缺陷负责。”目前，该投诉在第三方投诉平台均显示“处理中”。
安全疑云：影酷事故中气囊未弹出
2025年，一辆广汽传祺影酷在交通事故中发生严重碰撞，但车内安全气囊未能弹出，引发公众对车辆被动安全性的强烈质疑。多家媒体对此进行了报道，但事件最终处理结果至今不明。在涉及生命安全的底线问题上，车主的追问仍未得到明确回应。
充电桩频繁跳闸，E9车主遭遇“维修死循环”
2026年3月，一位传祺E9车主投诉称，其2023年购车时安装的随车充电桩频繁无故跳闸，导致车辆无法正常充电。多次联系售后维修，对方仅做简单复位或更换小零件，问题始终反复。“该设备存在严重质量缺陷，多次维修仍无法正常使用。”车主在投诉中要求更换全新合格充电桩，目前该投诉仍在相关投诉平台处理中。
承诺变空文：GS4“终身免费”车机流量突然收费
2025年6月，多位GS4车主发现，购车时厂家承诺的“终身免费”车机流量服务，突然变为收费项目。相关媒体介入报道，指出该行为涉嫌虚假宣传。尽管舆论哗然，但截至发稿，厂家尚未给出统一的解决方案，车主们的“免费承诺”仍在风中飘摇。
问题观察：质量管控失守，售后承诺成空
纵观上述案例，广汽传祺遭遇的投诉呈现三大共性：
一是质量问题触及核心安全。 从转向失灵、喷油嘴爆燃到气囊未弹出，多起案例直接关系到车辆行驶安全与人身安全，已非普通“小毛病”。
二是售后维修能力屡遭质疑。 GS8“一年修20次无果”、E9充电桩“修不好”等现象，暴露出4S店技术能力不足与厂家支持缺位。
三是宣传承诺朝令夕改。 GS4车机流量“终身免费”变收费，不仅伤害消费者感情，更触及法律红线。
截至发稿，上述投诉多处于“处理中”状态，鲜有车主获得实质性解决方案。在市场竞争日趋激烈的当下，如何重拾消费者信任，已成为广汽传祺无法回避的考题。
版权声明：本文基于公开投诉平台及媒体报道信息整理，旨在传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其描述。如涉及作品内容、版权和其它问题，请与本网联系，我们将在第一时间处理。
