MMC智慧出行沙龙 智能车企的造车宣言
2017-5-25 14:44 来源:东方网汽车频道
智车优行总裁助理高华
4.13在北京发布，接近量产，明年年底下过订单，有机会拿到这款车
Singulato
2014创立奇点汽车
密茨法则，奇点临近，指数级发展，效果指数级放大
母公司注册在上海，智能系统研发北京，另一部分研发在上海
企业行业迎来多喝维度同时发生的革命性创新和破坏性创新
调查结论：汽车行业处于米时期、转折期、转变其，许多与汽车有关的技术与商业模式，三个形态变化：改良式，革命式、破坏式
驱动、混动、电动在改变，链接汽车数字化也在改变，基于数据产生的模式等都在改变
数字化、基于数据的新的价值、自动驾驶（破坏性创兴）
在过去很少迎来这么多挑战
企业选择不凭空创造，顺着改变，做一些东西
Digital ecosystem
未来与汽车产业有关的利润，更多的是从DE，基于数字化、信息化、链接而来
自动驾驶
消费者决定因素改变，而非如今的经济型等因素
对于车的要求，在车上能做什么
市场上开始有很多野蛮人，特斯拉向比特币发起挑战
科技公司进入这个行业变成一个现实，扮演什么角色，尤其是中国和美国，很大程度上会做自己的车
竞争&合作趋势
数据来源KPMT
汇总汽车行业相对健康发展营收利润模型，十年之后怎么挣钱，营收整车占比下降；共享经济等会快速增长，新技术增长，新利润增量；传统制造里利润空间下压
基于汽车互联的新生市场在2022年左右会成为超过1500亿美元市场。
基于车辆互联的技术和服务，都会产生价值
两年半以前奇点切入市场
智能互联&自动驾驶
安全、质量、品质、可靠，在这之上，创新的部分是发力的关键所在，做了很多工作
数字化、链接、互联、自动驾驶、智能家居、软件升级、自动倒车，体验由科技支撑
语音交互：人工智能在支撑
但是消费者不关心，只关心体验。数字化的技术，HUV，中央屏幕、ED表盘，手机信息链接到表达，多屏互动技术没有，在自己做
智能互联，个性化，通过账户实现
分时租赁，即使这辆车不是你的，也可以通过账户登录，感觉像自己的车（皮肤，界面设置）
按个数字做座椅会动，直接控制互联
第三空间：家、办公室、车
可以做的事情很多，购物（实体&虚拟）
生活方式会改变，商业模式会改变
买车可以不赚钱，在后续与客户保持链接，创造利润，可植入广告？
智能互联-IP
增量式功能，客户可订购，软件的自动升级，很简单的应用，车子自动启用过滤器净化空气，货更新
服务-开放很好的平台和软件，不能满足所有人的需要
开放的平台，允许第三方开发者，进入平台。
与车辆安全有关，需要认证；认为基于数据、连接，为客户提供增值服务。
自动驾驶相对独立方向
不容易实现，传感器、算法、平台、自动驾驶分级标准J3016 SAE2016
实现自动驾驶第一级功能、自动倒车
按照系统控制逻辑分级，而不是场景分级，消费者通过场景感知，（自动驾驶路线图）自动跟车、特定路段等；第三级自动驾驶比较费月，高速路段、省道国道扽、第四级相对而言可以实现，有明确约束，与前一级对算法有更大要求，对第五级不感兴趣
车身控制有自己开发软件，电子转向与制动，面临最大障碍是没有车身平台
用户刚需，卖的不贵，传感器装上，用不断累积数据训练系统硬件、软件、软硬一体、AI、机器人（科技公司路线）
挑战：高清地图、卫星、基础设施、计算、传感器、数据积累、网络安全、人才
智能网联与自动驾驶已经势不可当，每天可以少死3000人（交通事故）
只要往前走一两步就可以有更好的体验
优秀经销商
