虽然S-TYPE车头的立标常常被盗，虽然从行人安全角度考虑，立标被人质疑，虽然……。不过我还是更怀念那只充满力量的猎豹，而不是眼前这辆没有灵气的豹头徽标，即使它和现在的车身风格更加吻合。
虽然2009捷豹XF作为S-TYPE的后续车，但我们必须用全新的审美眼光从头到尾地观察XF。它不单彻底舍弃了这些年来捷豹的复古风格，变得非常前卫，而且也扭转了4门轿车的惯常形态，采用了4门掀背轿跑车的格局。好的设计总是讲求比例。从侧面看，XF的形态就像双门轿跑，风阻系数也达到捷豹历史上最低的0.29。设计总监Ian
Callum酝酿数年交出的作品，确实达到了惊艳的效果。尾部轮廓是否似曾相识？没错，它很像阿斯顿·马丁的DB7和Vanquish。但这并非Ian
Callum在抄袭别人，因为上述两款阿斯顿·马丁车型正是他多年前的得意作品。
捷豹传统的椭圆型进气格栅变成了方圆型，不过大灯却保留了捷豹固有的形状。在细节方面，XF展现了很多精细、巧妙的笔触。金属镀铬网状隔栅、像餐具一样精致的镀铬保险杠装饰条、新一代捷豹家族特色的侧面出风口、一体化的后窗镀铬装饰框，如此种种的细节，全都展现了设计与工艺的出色融合。
捷豹XF 3.0外观图片
