两款车造型类似，也锁定同样的市场区隔，相同的产品属性、对等的坚强实力，两强相争、胜负难分。
美国Hummer
H3的成功销售，让该车厂在民用车市占率得以维持，与先前的H1、H2相较，H3的车身大小不仅更贴切市场需求，同时也能与各国SUV车款一较高下。因此在北美市场，悍马H3充满个性的外观与强劲越野性能，立刻成为该级距指标车款。所谓「树大招风」，以H3为头号敌人的Toyota
FJ Cruiser也迅速整装上场、指名挑战H3。
FJ复刻版外貌力抗美国肌肉男
FJ Cruiser是Toyota Land Cruiser 40的复刻版，此车由美国Toyota研发部门主导设计，研发时便选择California
Rubicon作为测试场地，并将其定位为重度越野的专业SUV车款，从前/中/后差速防滑与锁定功能就足以证实其实力惊人，竞争对手不仅是Hummer
H3、甚至还有大改款的Jeep Wrangler JK。
H3的诞生却是因为车厂单纯的扩展版块企图，当年H1由军用版延伸出市售版，车内设计实无人性化可言，尽管H2扭转了这番情势，但是过大的尺码与油耗，只能满足Full-size
SUV市场，面对热络的中型SUV市场，Hummer显然得往下延伸。由于Hummer属于GM的体系，因此采用最经济的做法─援用GM的货卡底盘来开发H3。
方正的外观、冰冷的线条，闸门式车门设计，
H3保留H1军用的设计元素，成为新一代muscle car。
拜叶片钢板固定轴悬吊所赐，H3展现惊人的落差，明显胜过对手FJ Cruiser。
