保持住变速杆的位置，之后会有旗状标志出现在仪表板上，表示起跑控制已开启
现在是技巧部分：松开刹车，等待零点零几秒，再放开变速杆。这听起来容易，不过手、脚动作的结合是逆着直觉的，一开始会容易同时放开脚而使起跑命令失效。但学会之后你会感觉已经点燃了炮火。钉住油门会使变速箱在8,400转数/分的限度下自动（滥用般）调高速档。
双离合变速器的模式选择
酷，哼？不过据我们的测试显示，高温天气似乎会使起跑控制出现不规律的表现，所以有时候在265/35ZR19米其林Pilot Sport
PS2后轮没软化之前会出现后轮旋转现象，还有些时候变速箱无法调高速档。有时，尤其是当你已经下了起跑命令一段时间以后，它会出现不工作的状况。
4.0升V8发动机可产出414马力
宝马官方代表告诉我们这都是正常的，因为宝马公司的设计师设计了一个特别的运行门槛以保护动力传动系统不受损伤。一旦它认定发动机、变速箱及液体差速器的温度过高，DCT就会将你拒之门外，或者你觉得阻碍你才好。这并不是完全不合理的，不过从实践角度出发，这是我们所测试过的、最为过分讲究的起跑控制系统。
●我们在后面的路上摆脱掉
幸运地，2008款宝马M3敞篷版还有其他事情可让你做。与其他M3所不同，这款敞篷版上没有配备对于城市道路而言太过坚硬的节气门，所以在驾驶的时候更容易与同车的人交谈——这是我们人类天性的显现，但你一个人驾驶为什么要买一辆四座位型的敞篷车。
宝马M3 M DCT敞篷版配有19英寸铝合金轮毂
