●它得到了尊敬；这是它应得的吗？
很明显，试驾尚没有波及硬顶M3敞篷轿跑车的重大问题，因为在两周的试驾时间里，我们只得到两次驾驶机会，而且两次都是驾驶的超级汽车——一辆福特GT和一辆法拉利F430。
在高速上我们可以保持技术，不过很庆幸不用在比赛赛道上面对它。DCT
M3敞篷车加载在手动变速的M3轿车版本上可在4.8秒钟时间里跑到60英里/小时（或在比赛赛道上用时4.6秒）。M3双门轿跑车快了0.2秒。
宝马M3 M DCT敞篷版的内饰
我们的M3敞篷版在四分之一英里的距离中并没有落下多少，在同样的距离里轿车版和双门轿跑车版的用时分别是13.0秒和12.9秒。敞篷版四分之一英里的速度要慢很多，为107.9英里/小时，相比M3轿车版和双门轿跑车的速度分别为111英里/小时和112英里/小时。如果将这场假定的拉力赛继续比下去，M3敞篷版可能最终被落在九霄云外。尽管不是要奉承，但事实上我们测得的宝马自动变速335i双门轿跑车版用了13.3秒时间加速到105.9英里/小时。
宝马M3 M DCT的方向盘拨片换档
在这里传动系统不是问题，因为敞篷版4.0升V8发动机按照其他M3车型的标准经过了重新调校，在8,300转速/分下可产出414马力，3,900转速/分下可产出295磅-英尺扭矩。此外，宝马的内部性能预测指出，装备了DCT的M3敞篷车会比手动变速版快十分之一秒。所以我们认为我们测试车4,140磅的车重才是主题，在超过800英里平均耗油率下降至15哩/加仑。
●启动控制
依据天气和你自己的耐性程度，你还可能会责备双离合变速箱的启动控制功能。启动控制是加速度的关键所在，不过我们发现这项功能的曲线是急剧升降的。
宝马新双离合变速箱，简称M DCT，德国人称之为DKG
下面是你要做的工作。首先，确认稳定性控制系统完全关闭，因为它会开启最快速的M6模式。左脚放在刹车上，向前推控制台上的变速杆。保持住变速杆的位置，之后会有多变的旗状标志出现在仪表板上，指示出起跑控制已开启。继续控制住变速杆，然后将油门踩到底，可使发动机达到5,500转数/分的转速。现在用你的左手通过向前或向后压下巡航控制杆，以100转数/分的转速调整起跑速度。你不能在5,000转数/分以下或6,000转数/分以上启动。
