|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[第一页]
[下一页]
[共3
页] |
 |
| 越做越小越显时尚 感受中华骏捷FRV（1）
|
| 2008-9-1 10:38
作者:汽车之友
|
|
|
依仗合资造车背景的华晨汽车，与国内的大部分厂家由小到大的产品投放之路恰好相反，先是做出了中级车尊驰，接着浓缩成为骏捷，然后是酷宝小跑车，如今又推出了个头更小的骏捷FRV（之前代号为A1）两厢车，可谓是越做越小
在夹缝中生存，这是目前众多5-10万元区间经济型车激烈竞争的写照。淡化级别观念，错位狙击市场上的潜在竞争对手，则是中华骏捷取得可观销量的心得。如今中华全新推出的骏捷FRV同样沿用了这条守则，利用空间与价格相结合的优势去攫取日韩小车的市场份额。骏捷FRV的到来对于华晨来说可谓意义重大。在它上市之前华晨其实一直在靠单一级别车型在打拼，尊驰和骏捷虽然属于两款车型但都是依靠中型车的身体去拼合资品牌小一号级别的份额。在依靠骏捷奠定了市场地位之后，华晨亟需新的不同级别车型来进行开枝散叶。酷宝的车型定位过于小众而只能给华晨的销量起到点缀作用，真正可以依靠的主力应该是量大的主流级别车型。这一意图在去年上海车展就已表露无遗，当时代号为A1的紧凑型车概念车型已经非常接近量产。如今这款华晨紧凑型车已经开始销售，它的产品战略方针也非常明确：凭借级别的错位来主打入门级车型市场的份额。虽然它的命名也带“骏捷”两字，但是22厘米的轴距差距显示它与骏捷并非同一平台产品，在内饰方面与骏捷相比也有了脱胎换骨的变化。
外观延续家族特点，内饰走时尚化路线
黑色基调的内饰面板加上方方正正的出风口造型流露出德式小车的味道
一触式天窗的做工有待提高，
试车时发现在顶篷的夹层内残留有碎毛毡布随着天窗的开关被带出
电调外后视镜是1.6豪华型版的配置，方向盘左下方设置有便利的卡片盒
|
|
|
|
[第一页]
[下一页]
[共3
页] |
| 1 2 3 >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 合作伙伴 |
|
|
|
|
|
|
Copyright 1996 - 2007
cnautonet Corporation, All Rights Reserved |
东方网版权所有，未经允许禁止复制及建立镜象
|
|
