刚刚上市不久的乐骋1.2定出了6.99万的官方指导价，这个价格与更早上市的长安铃木雨燕1.3炫彩版6.98万元的价格基本一样，它们也成为国内仅有的两款官方价格低于7万元，同时又比较新款和主流的入门级合资车。如果你的预算有限，同时又不太接受自主品牌车型，那么它们无疑是最值得考虑的。
虽然说6万元的合资车，但真正切题的应该只有乐骋1.2。尽管上市时间很短，但目前部分经销商已经给出比较大的优惠幅度，它的实际市场成交价已经真正接近6万元。而雨燕1.3炫彩版的优惠幅度比较小，二者之间尚存在着5000元以上的差距。那么是不是乐骋1.2就更值得我们考虑呢？今天我们就来深入详细的比对比对。
共性：
除了价格，这两款车还有着很多的共性。它们的级别一致，尺寸差别也不大，造型上虽然差别不小，但都比较时尚和运动，很容易吸引年轻人的目光。它们所配备的发动机都是入门级的，动力偏弱，但应付日常使用没有问题。它们的经济性都很好。更为关键的是，它们的价格虽低，但并非之前很多厂家推出的所谓噱头车，它们的配置虽不丰富，但满足日常使用也算是足够。所有这些，都令它们有很高的购买价值，值得我们进行这场比对。如果你看到这些共性已经引起兴趣，那么就仔细看看它们的差别吧。
款式上仿佛乐骋更新，但实际雨燕占优
新乐骋是今年刚刚推出的新车，也基本上做到了与国外车型同步改款，但这并不意味着乐骋在款型上占有优势。与之前的老乐骋相比，新乐骋只能算是中幅改款，整个车身结构和悬挂系统都没有变化，主要修改的地方是前脸和尾部的造型。通用修改的诉求，是为了让乐骋变得更加动感和时尚，很多细节都进行了运动化包装，但这种改变褒贬不一，属于见仁见智的东西。乐骋改款最受认可的地方还是内饰，因为之前老乐骋的内饰造型古板陈旧，材质也不讨人喜欢，通用很聪明的用乐风的内饰移花接木，起到了四两拨千斤的效果。
不管怎么说，新乐骋还是在款型上仍属于与老乐骋同时代的产品，总体空间拓展、整车特性以及悬挂性能等各方面，都没有本质的变化。老乐骋和雨燕在国内都是2005年上市的，从时间看乐骋还有晚一些，但雨燕在当时属于同步上市，而乐骋的原型车大宇Kalos早在2002就已经面世，因此实际款型反而比雨燕还要老一些。
