内饰
进入车内，“凯旋”的痕迹更深。最吸引眼球当然还是那个独特的中央集控式方向盘。各种功能按键尽可能多的布置在两个环形区域内，其中分为四个部分，每个部分又分别由四个按键和一个旋钮组成。左上部分为车速限制和定速巡航、左下部分为其它可选功能、右上部分用来控制音响、右下部分则实现多功能显示屏的控制。无论方向盘怎样“集控”，即便是出于新鲜感，反正这种中部固定不动的方向盘，我喜欢。
喇叭按键的位置被按在了方向盘中间的最下缘，虽然准确找到他的位置可能有点费劲，不过若是回到上海，倒是符合“外环区域内禁止鸣喇叭”的“市情”。呵呵！
世嘉的仪表盘依然采用凯旋上的飞航式数字显示，中控台除了方向盘前方的数字显示的引擎转速表之外，多功能显示屏提供了车辆几乎全部的信息和数据。数字型引擎转速表的设计比较人性化，能随着车外的光线强弱而明暗变化，让你随时都能够清晰的阅读信息。高档车型还配备了GPS、车载移动电话及自动双驱空调等高科技配置。
座椅的运动性比较强烈，包裹性很好。驾驶座和副驾驶座还带有旋转式扶手，方便长途驾驶条件。四门电窗都有一键功能并带防夹设计，非常贴心。
由于一体式车身结构的设计，哪怕在最高配的车型上，世嘉也是没有天窗的。这可能是一些车友觉得遗憾的地方。不过笔者个人是从来不用这个车顶的窟窿的……
