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| 一切为性能而生 试驾斯巴鲁翼豹WRX STI（4）
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| 2008-6-26 10:20
作者:autobild
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或许是原厂想保留STI的日常使用性，来令片选择偏向的道路版组合，在特别激烈的操驾模式下，原本尚称准确的刹车力道开始变得模糊，甚至连行程已开始往后偏移，明明是入弯前略点刹车即可通过的弯道，模糊的行程却逼得需将刹车踏板往下深踩，所幸将驱动方式设定在自己较擅长的模式下，STI才以稍显刺激的方式划过数个小弯，如此的刹车配上STI这般的性能让我稍感不适，建议车主可依自己的操驾习惯为主，先从更换来令片开始，加以调配刹车的整体反应。
综合评述：
如果说EVO
X换档快速、使用方便的六速双离合器变速箱是一具万物可挡的盾，那么STI的可控式中央差速器，便是一把无坚不摧的矛，两者皆是此级距市场上的第一把交椅，手自一体的EVO
X可成功吸引贪图便利但渴望性能的消费者，而变化多端的STI，则能靠着排气量更大的发动机以及动力分配系统，在未来提供更多的动力升级空间及驾驶乐趣。
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