新一代STI仍旧保持又快又稳的动态表现，但原厂似乎也保留了些许改装空间，好让车主自行调整出一部最佳的路跑好手。
先不管出现旧有坏习惯令人多么无法接受，但对于死对头保守的引进速度，稍晚推出的Subaru Impreza WRX
STI，无论在引进速度及作风上都积极许多，便可看出总代理对于市场用心的程度，光是此点就令Impreza WRX STI占尽市场先机。
颜色鲜艳的STI Logo配上夸张的线条，新一代WRX STI光是外型就够吸引人
由于过往Impreza过于注重性能表现，车厂将所有开销投注于动力上，因而让内装质量稍嫌低落，甚至连基本的舒适设计都付之一炬，着实令许多渴望其性能，却又重视内装质感的车迷望而却步。不过当我们接触到此代Impreza
WRX时，早已为其质感的提升而喝采，车内更多的置物空间及乘坐舒适性，更让我们将WRX视为一部性能极佳的家庭用车，只是，当挂上STI的称谓时，一切将有所改观。
欧规2.5升涡轮发动机 追求性能及实用性
在Subaru求好心切下，此代的Impreza开始转型，除了车型明显改变外，更大的输出也让Impreza拥有较过去更好的运动性。所谓的“运动性更好”并非单指加速更快，而是整体的动力释放过程。关于此点Impreza
WRX就表现的十分成熟，230hp/5200rpm及32.8kgm/2800rpm的动力曲线是为日常需求所设，只是STI调校上为划分两者的不同，并维持住该称号的性能形象，仍采取高转速高输出的动力曲线。
2.5升欧规STI，最大马力“仅”达300hp，日后升级空间颇巨
