强项：安全配置丰富且全系标配，内饰环保，搭载双VVT发动机，省油具有突破性！
弱项：采用4档自动变速器，副驾驶座椅均为手动调解。
从300C到PT漫步者，克莱斯勒带到中国的每一款产品似乎都在和我们的意识较劲，起码在近几年的中国汽车市场上，这个品牌充满个性的造型设计已经将“复古”两个字演绎得如此透彻而完美，即便是对于铂锐这样一款即将实现国产并将不可避免地面对众多中高级强敌的车型，也多多少少会带上一点不羁的影子。
相比先期登陆中国的两个同胞兄弟，铂锐的整体造型已经收敛了不少。它并没有继承充满霸气的300C的平直前脸，也没有照搬漫步者上那个有点小卡车式的大鼻子，为了能够让更多的中国消费者接受，克莱斯勒不仅将时下最流行的车身比例赋予了铂锐，更是以中国人的审美观打造了一个既不张扬也不低调的前脸。也正是在这个走了中庸之道的前脸上，我们隐约感受到了克莱斯勒发力中高级车市场的野心。
从2007年便开始在国内各大车展上抛头露面的克莱斯勒铂锐源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge
Caliber和吉普Jeep
Compass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring，铂锐正是这一改良后的全新产品。
