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环保小车当道活力试驾马自达2 1.5（6）

2008-6-6 10:13 作者:Carnews 张家祯

雨刷具雨滴感应功能并可微调。

「自动头灯」也是标准配备。

　　为了提高抗侧撞强度，新车除配置侧边气囊外，「腰线」则是愈来愈高。但这并不利于驾驶视野，有鉴于此，Mazda 2前门腰线特别下修，并佐以面积较大的后视镜，提供了绝佳的视野角度。同时驾驶座也可以上下移动50mm、前后移动250mm，身高150～180分公的驾驶人均可以找到最安全的驾驶坐姿。

　　由于车身刚性极佳再加上「簧下重量」大幅减轻，即便以140km/h的高速行驶，Mazda 2车身依然非常稳定，完全不像一部车长不及四米的小车，设定极为成功。

　　经过实地乘坐后发现，前乘客座退至最后位置，腿部可以完全伸直。而前座乘客不要太「奢侈」，只留五公分的膝部空间时，后座也可以享有同样的乘坐条件。值得一提的是，虽然车身高度比前一代降低了25mm，但Mazda 2车舱的头部空间依然十分出色，后座乘客上方还有十公分的空间，但这却是牺牲后座椅高度所换来的福利。

　　由于悬吊偏硬，因此乘坐Mazda 2并不容易晕车，即便快速穿梭在蜿蜒的冲绳岛山路，在后座忙着跟拍的笔者丝毫没有晕头转向的感觉，这是以往欧系车才有的特征，如今也出现在日本小车上，令人印象深刻。

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