SUV已经不是美式豪车大大咧咧的专属，连精打细算的日本人，以及风格严谨的德国人，如今也充分表现了他们对SUV的喜欢热衷和喜爱。倘若把三个国家最具代表性的SUV放在一起，截然不同的风格在一起集合一场SUV的三强争霸赛，那么谁将是胜者呢？
对了忘记介绍本次的主角了，它们分别是代表德式严谨的大众途锐3.6FSI，代表日系精湛科技的阿库拉MDX，以及带有强烈美式烙印的卡迪拉克SRX
3.6。
之所以将这三台SUV聚在一起，不仅是以为它们是各自国家SUV的经典代表车型，而且它们的售价也都在65至70万元左右。这一价格区间的SUV，可以摆脱30万元左右SUV车型在配置和价格上的取舍，在装备上更加追求豪华而彰显个性，但也不至于拥有宝马X5、保时捷卡宴那样动辄百万的高昂售价。因此在豪华、个性与性价比中徘徊的SUV，就在这里了。
凯迪拉克SRX
既然是这个级别的SUV，除了车身上所应用的一系列技术和豪华装备之外，我们不妨先来看看哪辆车最气派，最具SUV咄咄逼人的气势。作为SUV车型的鼻祖，美国人在这方面自然颇有发言权，从卡迪拉克的巨兽——凯雷德，到眼前的这台相比凯雷德瘦了好几圈的SRX，在体型上就足够给路人和乘客震撼。硬朗的线条全面融合了卡迪拉克近几年‘钻石切割’的设计风格，见愣见角的硬朗风格如同一个充满肌肉的壮汉。没有必要去对比它的具体三围尺寸，大家也一定会认为卡迪拉克SRX是体型最硕大的。
讴歌MDX
而讴歌MDX显然走的是非日本人传统的造车理念，因为第一代的讴歌MDX在2001年诞生于美国，在哪里由美国人设计完成的MDX属于中型SUV，可以乘坐七人，外观并不惹人瞩目。但第二代MDX的设计虽然依旧在北美完成，但精致的外观和极富科技感的内饰，已经可以完全让人忘记其第一代车型平庸的表现。也正是因为讴歌MDX在外形上的设计突破，瞬时间‘豪华加上运动’的SUV理念，让MDX在上市当年，就包揽了诸多汽车设计方面的大奖。
大众途锐
不知是德国人的严谨低调还是大众途锐的年事以高，途锐一直谦卑低调的形象似乎很难让人注意到这是一台价值不菲、科技感十足的高档SUV。但近距离接触途锐后，你可以发现它平实的线条下，是非常强的亲和力，低调的外表或许正是那些平实而追求质感买家的追求。它们不求张扬，但对细节要求完美和工艺精湛近乎有些苛刻的买家来说，途锐是第一眼就可以爱上的好伴侣。
从第一的感官印象上，我们就可以发现，卡迪拉克SRX是最令人瞩目的，因为它的外观夸张而富有吸引力。而讴歌MDX的外观在硬朗中富有变化，凸显肌肉感，是时尚活力的象征。到了大众途锐，平时的外观少了几分霸气，但简约而不简单的低调、经典风格，是大众一直坚持的传统。
