新款CTS从旧款死硬的内装线条进行改变,确实的带入许多柔性线条,塑料毛边不忘重新修整。Cadillac并非一味的抄袭日系或欧系对手,而是各取长处,再加上自家车厂的风格,木纹饰板就该是带有温度的曲线,金属饰板就应该是生冷的大面积及硬调折线构成,从中便可看出美系车大而化之的味道,这样的设计反而能呈现各种材质的质感,分别让冷冽感及温润各自发挥,在同级对手中,似乎与Infiniti的调性较为相近,差别只是Cadillac
CTS更为个性化。
恒温空调中最常使用的调温界面独立于两侧,
不仅使用便利,更能简化中控台的陈设。
全景式玻璃车型附加天窗功能,为同级车少有的配备,
Cadillac确实不断突破以往的规则。
引擎输出突飞猛进
可惜独缺柴油车款
此次试驾的车款为CTS
3.6顶级款,引擎可输出高达311hp及38.1kgm的动力,最大扭力的数据甚至高过Infiniti自豪的VQ35HR,在道路质量极佳的大直线里紧踩油门绝对是过瘾的,而平稳的车身容易令人对当下的加速感麻痹,唯有靠着时速表的指引,才能适时提醒驾驶者是否该松开油门,准备面对接下来的弯道。
除了内装的进步令人侧目,
引擎的输出也证明Cadillac的进步,
宽大的拉杆视觉感更胜于实际效用。