SO GOOD：惊人的内装进步幅度
NO GOOD：对于路面宽度的适应性不高
虽然我们没有废弃机场或好跑道让CTS大展身手，幸好尽责的摄影师，早已为我们补捉CTS惊人的漂亮内装。
试驾新一代CTS是个特别的经验，特别是当你一屁股坐入其中，用肉眼去感受眼前内装时，你很难告诉自己这是一部“Made in
U.S.A”的车款，CTS不仅是Cadillac各车款里内装最完善的一部，更有与日、欧系主力车种对抗的能力，配上精采的动力及底盘表现，看来Cadillac在台湾地区离跃上枝头的愿景已不远。
新款CTS远比旧款更年轻化，赶场跑趴时，亮眼又稳重的外型都能夺人目光。
在新款CTS上，我们可以看见美系高级车未来的走向，至少，如此的内装表现对于一般车厂而言太过艰难，平价车款也难以负担起如此的成本，非得由Cadillac这般专营高级车的车厂，才能维持及延续高级化的内装成本，而且不论在外观、内装或是动力的表现，皆能找到美系车的精神，而且是将此一精神去芜存菁并再加以扩大。
内装大合体
适量表现美系精神
我还是忍不住夸赞一下CTS的内装，旧车型虽然仍使用不错的软性内装材质，但在过于硬派的手法、配色及造型下，无法有效突显材质的优点，若不伸手去感觉，瞬眼间还以为只是一般的廉价硬塑料，和此代用料细腻、造型美观及配色高明的内装相比，确实是差了十万八千里，就连先前趁着小改款之际将内装大幅修正的Cadillac
SRX，也远在新款CTS之下。
伸缩屏幕可透过触碰做控制，虽然仅为简体中文化界面，却也做得生动无比。
