在操控与动力方面,Mazda
3的表现则没有外观来得亮眼,虽然说有150匹马力的动力加持,但四速手自排较稀疏的齿比排列在一般道路上虽然够用,但在山路或激烈操驾时,总会让人感到有所不足,在弯道中偶尔得面对二档超转、三档推力不足的窘境,还好这样的状况并非经常发生。
潜望镜式仪表板设计具有避免受到光线影响读取的效果,
许多性能跑车都采用类似的设计。
Mazda
3的转向反应同样属于灵活利落的运动一派,转向初期前轮的快速反应颇为优异,但是再进一步加大转向舵角时,较为空虚轻手的转向手感,却会让人感到十分突兀,虽然不至于轻得完全丧失路感,但也得花点时间适应。一但适应了Mazda
3的转向与动力反应,驾驶它的趣味之处也开始显现,虽然整体呈现的动态反应稍显粗野,但仍能轻松应对大多数驾驶人的需求。
飞翼式水箱罩乃是2.0 S车款的专属配备,借着小小的造型变化营造不同的视觉感受。