新品牌从中高端切入，“老牌”寻求新突破。
随着外资品牌新一轮的本土化进程，自主品牌企业传统的发展策略也开始出现了转变，在外资品牌的进军中全面突围。最为明显的一点是，以往一贯将经济型车作为立命之本的自主品牌企业，在开拓产品的时候开始将目光投向中高级车。
中高端切入轿车市场
一部分新进入轿车领域的自主品牌不再将经济型车市作为自己切入市场的首选，而是开始涉足以往被外资品牌全面控制的中高端市场。
在上月的北京车展上，广汽展出了三款自主品牌概念车，它们将作为广汽自主品牌车型的基础。广汽集团表示，目前集团已经投入68亿元建设了自主品牌轿车的研发和生产基地，而2010年推出的轿车产品将会定位于中高级车。在此之前，刚进入轿车领域的江淮汽车也是选择了中高级车宾悦作为其首款产品。
而一些自主品牌则通过强调自己的海外血统来打入中高级车市。名爵7系从去年3月下线以来，一直强调其作为英伦轿车的高品质和高性能，南汽对名爵的定位是“中国第一个自主国际汽车品牌”。与此相类似的做法是，青年汽车的第一款轿车产品竞速，也是着重强调其英国莲花血统，希望能够借此顺利地打入中高级车阵营。
经济型车企寻求突破
而另一些做经济型车起家的“老牌”自主品牌此时也已开始寻求突破。去年开始，吉利集团开始提出战略转型的计划。其中，技术提升与产品线扩充是吉利战略转型的两大支撑点。吉利董事长李书福表示，吉利的竞争优势要实现由“低价优势”向“技术优势”的转变，同时在做好、做强经济型轿车的基础上，拓宽产品领域，向中高级轿车发力。
而与此同时，国内另一家主要自主品牌车企比亚迪的产品线也从F3、F6一路发展到F8。
