高度运动性
ARTC展现身手
台湾地区产豪华大型房车能够拥有怎样的性能？这场于ARTC举办的试驾活动，让我们见识到New
Mondeo的绝佳操控性。测试分为三个关卡：首先，是以时速80公里进出的快速变换车道；接着，则为时速70公里进出的连续S型弯道；最后，是以时速60公里完成的绕锥测试。此外，回程还有一段可加速至时速140公里的大直路段。这是我们将要考验全新Mondeo的舞台。
煞车和油门反应皆为灵敏，易于掌握入弯节奏。
车上搭载日本Aisin生产的6速手自排变速箱，具备自动控制档位的S运动模式及手动升降档的M模式，它究竟能为New
Mondeo带来什么样的驾驭感呢？首先我们试驾的是众所瞩目的TDCi，怠速时柴油独有的声响被抑制的极低，不仔细听还听不出来是柴油引擎，可见其精致度相当具有水平；关上车门后，则有股与世隔绝之感，宁静度非一般台湾地区产车能够比拟，反倒是像极了德裔进口车。
快速切换车道时，仍然拥有平稳的重心转移。
稍加油门即起步的轻快感，是柴油车的独到魅力。由于充沛的扭力，随着畅快的加速感，车速便不知不觉的提升。进入第一个关卡，优异的车头指向性能够轻易瞄准切换车道的入口，即使是80公里的车速，依然给人信心十足的掌控；高刚性的车体，在这一左一右的高速切换道展现其均衡性。
绕锥时即能感受TDCi的高运动性，完全忘了它是一辆大型房车。
