配置略比
雪铁龙C5还没有真正上市，所以我们采用略比方式作一个大致比较。对于一向配置比较丰富的法系车来说。相信C5也不会在这个方面示弱。当然，没有详细配置之前，一切都还未能定论。
安全配置方面：海外版本C5车型全系标配了ESP系统，经证实，在国产后全系也会得到保留，这也是东风雪铁龙第一款全系配置ESP的车型。相比大多数车型，C5的主动安全配置还是齐全的，被动安全方面，从海外版本来看多个气囊应该是标配的。
新君越主动安全配置齐全，全系标配ESP和前后通风盘制动系统不说，被动安全措施更是相当齐全，除了膝部气囊和后排侧气囊以外，其余气囊一应俱全。这完全是标配，相当的厚道。对比来看，雅阁的VSC车身稳定系统并没有标配，而且被动安全对于大部分车型也仅仅多出前排侧气囊，主被动安全配置方面，雅阁需要加强。
昊锐采用了激光焊接全方位安全车身；6安全气囊；3点式燃爆预紧式安全带；ISO
FIX儿童安全座椅固定装置。这些构成了较好的被动安全。被动安全方面，配备了ESP、HHC坡道辅助控制系统、TPMS胎压监测系统；EPS电子动力转向系统；雨量感应装置气动无骨雨刷，具有感应下雨自动关闭天窗功能，可以随雨量大小和行车速度自动调节雨刷速度。德系车安全配备总是比较齐全的。
凯美瑞2.4车型的被动安全设备还是足够，大部分车型安全气囊数足够和新君越一比高低。VSC系统也基本配置于大部分2.4车型。虽然不突出，但经过小改增配，仍然不落后于主流。新天籁2.5车型的安全措施显然有些单薄，安全气囊数量和以上几款车型倒是战成平手。关键是VSC车身稳定系统普及率太低。这就不如对手有竞争力。
舒适配置上，国产的雪铁龙C5现在还没有足够的被证实，而其他车型昊锐后车窗带有遮阳帘，新君越两块后排液晶屏比较突出一点。很多方面，大致上这些对手车型之间应该是比较接近的。
