反对派：等等再说
年底买车或许更好
尽管年底经销商层面的降价声依旧会此起彼伏，但汽车销售已进入微利时代，估计全范围的价格战不会发生。即使在目前，销售人员也多数会劝奉正在看车的消费者，“年底前很多经销商会有优惠促销，比较随机、也没有准确的开始和结束时间，但大规模降价不会出现，你买车还是现在买吧。”
可是许多人还没有注意到的是，部分厂家目前已经悄悄地提高了今年的销售目标，也就是说，今年的车确实好卖，但并不完全意味着经销商会轻易完成今年的销售任务。“追逐最大利益永远是商家的最根本诉求”，因此，水涨船高的销售目标未必会让经销商尤其是畅销车型的经销商感到轻松。压力的传递必然会使得最终的高性价比车型出现在年底前的商家促销冲量过程中。
以往大多数新车都是在9月份前后上市，但是随着今年车市的意外火热和竞争的日趋白热化，几乎每月都有不少新车上市。尤其是今年年底，众多新车依然还会扎堆上市。如新高尔夫、新皇冠、东南翼神、新逍客等等。在11月份将要举办的广州车展上，13款新车将会集体上市。新车不断冲击车市，老车型价格难以坚守。为了给新车让道，一些车市老面孔不得不纷纷屈尊降价来谋求市场份额。新车上市后，如果老款车还会继续生产并销售的，价格上不会有什么大的变动，但是对那些停产的老款车，新车上市之前厂商就会想办法促销以免造成积压。如果老款车停产后厂家仍有部分库存，经销商就会采取“买断销售”的方式，此举价格一般会下调10到15个百分点甚至更低，从这个意义上讲，消费者年底买车相对较划算。毕竟降价车型多，可选择的余地也大。
中立派：无所谓
想出手时就出手
国庆刚过，买车热潮也过了。但是要说冷下来，也不会很明显，毕竟越往年底，车市就会越热。如果说降价优惠，肯定还会有的。虽然说传统上年底冲量就会优惠大，但如果消费者真的待到12月份才出手，就会经常遭遇没车，需要等车很久。所以我的看法是看准了车，有预算，一有机会就要下订单买车。购买的冲动，往往是实际的需求，而不是冲着优惠而买。
消费者如果都挤到12月买车，有的品牌优惠可能大一些，但是代价也是明显的，这就是要花很多上牌、选号、排队、等车的时间。由于销售太旺盛，店家的服务水平通常也会降低。
