另一方面，今年车价的波动总是难以捉摸，按照以往的经验，市场价格在年底一般就是全年的最低点，但现在谁又能肯定地告诉消费者“年底购车最划算”？

　　是现在出手，还是再等几个月后？相信很多消费者都有不同想法。同样，业界专家、本刊同仁以及厂家和经销商对此也有不同建议，观点在此碰撞激荡，撞出了不少“火花”。

　　赞成派：现在就出手

　　不要试图去捕捉车价最低点

　　到目前为止，有很多市场主流车型处于缺货状态，经销商因为库存压力而在年底甩卖的机会似乎减少了。但是，我们也要看到，除了缺货是市场的常态外，优惠一样也是，今年车价的波动，比以往更难捉摸，以前我们还可以说年底是车价普遍最低的时期，而现在，虽然很多车型货源紧缺，优惠却没有停歇，经销商也知道，这是一种惯性，只能保持，如果抑制，可能同时也抑制了销量。

　　在持币待购者中有不少是这样一种人，看上了一款车，就是觉得它还有点贵，如果便宜点就好了，可是真的等到这个车便宜了，他还会觉得再便宜点就更好了，周而复始，始终还是没开上车。对普通老百姓来说，买车是一件大事，要慎重点。可是如果看中了某一款车，真的想买的话，那就需要在合适的时间来做合适的决定。一味地追求价格，只会让厂家以降低质量来满足市场，这个时候，吃亏的可就真的是消费者了。“车一落地就贬值”这个道理现在每个人都懂，如果自己的条件允许，就不要刻意去追求最低价，也不可能追到最低价，先买还先享受了呢，不是吗？

　　张爱丽：

　　现在买车最划算！

　　今年的车市与往年不尽相同。往年，年底汽车经销商之所以挥泪低价甩卖，是建立在为了向厂家拿返点而进行冲量的基础上。今年，这种冲量的压力在火爆车市的帮助下消失得无影无踪，部分汽车厂商甚至还因为市场热销而无车可卖。没有了冲量的压力，汽车厂商们年底将很难会再进行亏本卖车。这也就意味着，目前的车价优惠基本探底。

　　十月份众多新车纷纷上市，这时有多款车型进行大幅度降价，刺激消费者。在一汽马自达、东风日产和一汽丰田店，经销商均展开国庆特别促销活动。更多的品牌和车型则是直接降价以吸引顾客，目前广州市场上除个别热销车型外，几乎所有车型价格均大幅松动，不少中高档车型的优惠甚至在2万元以上，一些中级车的优惠也在8000-10000元左右，对消费者来说，如此多的优惠，现在应该是买车的最好时机。