厂家声音

　　蔡宾（上海通用汽车副总经理）：对于今年剩下时间的走势，我认为，中国经济正处于触底企稳的关键时期，大环境的基本面向好，但不确定因素依然存在。我们对中国汽车市场的长远潜力和发展前景充满信心，但对短期内的发展会保持谨慎的乐观。

　　张海亮（上海大众汽车公司销售与市场执行经理）：今年全年的销售预期我觉得还将持续目前旺销的一个形势。总的市场发展很难预测，但是我们感觉还是会比较平稳地这样发展下去。

　　数据解读

　　分析往年各个季度汽车产销的变化，可以看到四季度的销量，除了2008年外，都是逐月递增的，到12月份基本达全年最高点。2005年4季度同比增长23%，2006年为25%，2007年回落到15%以下，2008年走势比较异常，经过8-9两个月的剧烈下滑，10月销量回升，11月继续大幅下降，12月稍有回升。今年的月销量曲线与往年相比又有很大不同，从1月到4月一直往上走，然后从4月到8月之间，月销量都在110万辆上下徘徊，波动不大，但以往的淡季在今年反而成为销售高点，8月份往年都是波谷，但今年却成了波峰，达到114万辆，如果按照往年的走势，9月份都比8月份高，12月份很有可能突破115万辆。

　　专家视角 静观政策的导向

　　资深汽车分析专家贾新光

　　小排量车购置税减半政策原定于明年1月1日作废，如果政策没有变动，12月很可能出现抢购狂潮，到时候可能连现车都没有，更别提价格上的优惠了。但是，对于上市已经超过半年的车型来说，年底厂家无论如何都会积极供货的，一是考虑整体销量目标，二是要防止消费者长时间等待会转移已选车型。但是如果新的政策提早出台（11月），或许不会形成抢购狂潮，因此年底买车的一些不利因素现在也很难预测。

　　如果一些消费者因为要等待某些新车型或者对车的需求不是特别迫切，到年底商家冲量时买车也未尝不可。

　　春节前车价有两个低点

　　资深汽车评论员向寒松

　　今年车市的走势一直让人看不懂，所以预测车价何时最低是一件很危险的事情，但我认为，12月份的车价绝对不是今年最低的，这应该是今年车市唯一可以确定的事实。原因很简单———12月份绝大部分厂家、经销商早就超额完成了全年销售目标，清理库存的压力很小，更重要的是，由于担心1.6L以下小排量汽车购置税减半政策会进行调整，一些消费者会赶在12月31日之前抢购，如此一来，车价大降将是小概率事件。

　　明确了这一点，答案似乎就出来了：在今年春节之前，至少有两个相对的价格低点，一个是11月23日广州车展之前，一个是2010年元月下旬至春节之前。广州车展将有众多新车亮相、上市，这会让一些消费者产生持币待购心理，从而增加了经销商降价的压力，同时，厂家、经销商也会针对车展开展一些促销活动，此时购车相对有利。而综合各方面的因素，1.6L小排量汽车购置税减半政策明年不太可能全部取消，但极有可能进行微调，比如对1.0L、1.4L、1.6L、1.8L等排量实施不同的税率，一旦新的政策出台，肯定会抑制部分购车需求，经销商也会为了备战春节而加大优惠幅度，车价极有可能出现相对的低点。

　　相比之下，广州车展之前车价相对较低是大概率事件，而元旦之后车价是否走低，还要看国家的政策，不确定性较大，所以还是建议消费者在广州车展前后购车。