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美式硬汉全面测试凯迪拉克新CTS 3.6(2)

2009-9-25 16:01 作者:汽车点评网

　　再来说说新CTS的日常驾驶感受。新CTS和老款的另一个区别在于方向盘的不再那么“神经质”般的机敏灵活，均匀的速比让方向的感觉更加平顺温和。虽不及3系那么强烈的路感但柔顺而更富韧性的方向，使其在市区或是高速行驶时更加从容。

　　以我的角度来看，驾驶着CTS行驶在拥堵的市区街道是一件很痛苦的事，那是因为你根本没办法释放出储蓄在发动机舱里那超过300马力的“怒火”。虽然扭矩达到了373牛米，但1943公斤的整备质量俨然就是一部SUV的重量，让它在初段时候快感来得还是偏弱了一些。低速时从发动机机舱中传出的低沉声浪，似乎也在发泄着它的不满。

　　避开了繁华的市区窜上北京的机场高速，这时它的真正实力才被发泄出来。油门到底，发动机与排气管的咆哮声就像一部精心调教的跑车。当高亢悦耳的轰鸣和持续的推背感出来时，积蓄在内心的激情会伴着它的“旋律”一起被释放了出来。当时速超过80公里后，它才像一匹奔跑起来的烈马，粗暴地脱缰而出，直到你的脚软为止。大排量的发动机保证了强劲的后段加速性能，时速超过180公里时你仍然可以对加减速以及并线进行自如地控制，沉稳的车身和硬朗的悬挂功不可没，同时它也把你的胆量放大了倍数。

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