我对城市SUV的了解不少，奇骏在其中可以算是性能比较高端的，拥有的4X4i四驱系统是很实用的功能，四驱、两驱和自动模式可以自由转换，我想这才是城市SUV的根本，能够有转换的能力。在城里可以享受两驱或自动四驱的驾驶轻松感，郊区闲游之时又有四驱保证车辆在各种道路上行驶。这个周末我便驾驶着这款奇骏2.5L
XL MT，走遍了市区道路、高速公路、狭窄的山路、土路、草坡、还有越野路等几乎所有的路况。可以说，奇骏不负众望，体现出其英雄本色。
由内及外尽显硬汉柔情
看着眼前的这辆车，它很硬朗、很MAN，富有阳刚之气，在当前流线型SUV大行其道的SUV市场中显得格外亮眼，接近长方形的外形更容易让男性车主接受。相比以前的进口奇骏，眼前这辆国产奇骏在造型上又多了一分圆润和活泼，因为边角已经被收圆。车顶的行李架很粗大，甚至显得有点笨，似乎在展示其超人的负载能力。相对于车身的威猛，车轮的尺寸从视觉上告诉我们，奇骏并不仅仅为越野而生。
车上超大的全景天窗，让车里的美女很是兴奋。天窗的开口从前排的头顶一直到后排的头顶，几乎是个正方形，让喜欢大自然的朋友能够更多地感受蓝天、白云和灿烂的阳光。
车内的装饰和布局设计显得一般，不花俏，也没看到什么新颖的地方，但工艺方面依然保持了东风日产的精细。东风日产生产的汽车有一点值得肯定：不管高档车型还是经济车型，不管用料高级还是廉价，起码工艺标准都保持得比较一致。奇骏的内饰给人的感觉是简约、内敛，甚至有点沉闷，虽然材料不够奢华，但与奇骏的外形很搭调，都比较偏男性化和朴素一些。
车内别具匠心地设计了不少的储物格，空间感也要比一般中型轿车的内部空间大，虽然轴距是2630mm，车长是4630mm，宽1785mm，高1770mm，但采用了空间利用率较高的方形设计，使得在保证乘坐的纵向空间的同时，行李箱的空间也很充裕，很适合郊游或长途旅行。
