一则有关上汽收购通用印度工厂，将五菱微车引入印度市场的消息备受业内关注。
消息人士向本报透露，上汽收购通用印度工厂的事情已经基本完成，目前上汽已成为通用印度工厂的大股东。
“这个事情不久就会正式公布。最迟到今年年底或明年年初，上汽通用五菱的一款微车就将在印度工厂投产。”该消息人士语气非常肯定。
上汽进军海外更谨慎
收购双龙失利后，上汽在进军海外上采取更谨慎的姿态。
去年下半年以来，国内车企参与收购欧宝、沃尔沃的传闻沸沸扬扬。而业内公认最具国际化管理能力的上汽集团一直按兵不动，少数几次传闻最终都不了了之。
因此，这次上汽收购印度工厂的传闻备受关注。“上汽集团正与通用洽谈收购通用在印度的工厂一事，计划将上汽通用五菱旗下的产品放到该工厂生产，从而打开印度这个全球潜力仅次于中国的汽车市场”。
记者联系上汽集团公关部门，得到的回应是不予置评。但上汽集团前不久发布的海外战略举措表明，对于印度这个潜力巨大的市场，上汽不可能没有一点想法。
6月初，上汽集团发布公告称，成立“上海汽车香港投资有限公司”，注册资本990万美元。主要从事整车及关键零部件的国际贸易、投资、技术等业务，提升上海汽车国际经营的能力，搭建境外业务的投融资平台。
这被视作上汽在收购双龙等海外战略受挫后的新举措。业内分析人士认为，收购双龙失利后，上汽将采取更为稳妥的方式推进海外业务——与之前单枪匹马收购不同，很可能会采取联盟方式；与之前收购主要是为获得技术不同，新的海外战略更注重市场的拓展。
近在咫尺的印度市场是世界及中国研究机构看好的“金砖四国”之一，汽车消费潜力仅次于中国。目前，印度每千人拥有汽车不到10辆，仅相当于我国1995年的水平。
有关研究表示，如果印度汽车市场的平均增长率保持在15%左右，到2015年，印度新车市场将达到400万辆。到2016年，印度汽车产业年收入将为1250亿美元。而印度同样对成为汽车制造大国雄心勃勃，对外资投资给予多种优惠。印度政府在《汽车发展规划(2006-2016年)》中提出，到2016年要成为世界第七大汽车制造国。
