一汽丰田推出的都市SUV--RAV4，自上市以来吸引了众多消费者的关注，而订单数量也节节攀升。那么这款车型在动力性能方面的表现又如何呢？下面就让我们一起来了解一下。
在动力性能方面，RAV4配备了一台2.0升1AZ-FE发动机，最大功率110千瓦，它采用了单VVT-i连续可变正时系统。虽然这不是丰田最先进的发动机，但是这款车在动力性能方面和传动系统方面的表现还是比较让人满意的。在变速器方面，国产RAV4只配备了4挡自动变速箱，与欧洲款及日本款的CVT变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。
RAV4采用的VVT-i发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点，传递到车舱中的震动很轻微。当变速箱在低挡位时，RAV4的油门响应很好，在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺，稍显落伍的4挡自动变速箱也没有让我太失望，在时速100公里以下时它和发动机的匹配在匹配很不错。
采用前驱动设计的RAV4车型由于车身重心较高，而且变速箱的1挡传动尺比较大，因而在起步时不如欧系车平顺，油门稍大就会使车头出现了较为明显的抬头现象。在普通道路上行驶时，这款车表现出典型的丰田特色：行驶舒适性、敏捷性和平顺性都比较出色，满足普通驾驶者日常要求没什么问题。
RAV4和卡罗拉共用了一些底盘技术，但是在悬挂方面有很大不同，后悬挂改成了双叉式，感觉在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度比较小。此外，它装备的这款邓禄普轮胎性能不错，不仅抓地力不错，也吸收了很多颠簸和噪音，部分弥补了底盘设计的不足。不过这辆车的刹车系统也是典型的丰田特色；刹车有些软，需要驾驶者提前预判。
