在环绕兰博基尼总部波伦亚圣阿加塔非常僻静的农庄，在某个炎热的夏日创造意大利的戏剧和美丽是一种挑战。那么，给我们一辆542马力后轮驱动的盖拉多，车身是20世纪70年代风格的伊萨卡绿色，一条宽大的白色和金色的条纹向下延伸到中间，在遭人憎恶的垃圾填埋场我们也可以让美丽和戏剧发生。
2010款兰博基尼盖拉多LP550-2 Valentino
Balboni正在让你的视网膜感受到震撼，相信我们，某一天你会忍不住驾驶它。没有我们拼命地努力强迫通常全轮驱动的盖拉多或Murcièlago底盘出现一些紧迫的过度转向，就不是兰博基尼的测试。直到今天，最让我们期待的就是在宽阔的混凝土路面上有一次长长的横向推背力。现在我们什么都有了。
上一款适合在街道上行驶的后驱兰博基尼是1999年出品的Diablo
GT，搭载为GT2赛车发明的567马力5,992毫升V12发动机。从那时起，只有某些赛道版的车型配置两轮驱动，例如2003年推出的Murcièlago
R-GT，由德国改装厂Reiter Engineering和奥迪运动部门共同开发。
因此，这是暂时的。倒不是配置全轮驱动的标准盖拉多的牵引能力是易如反掌的事，而是以那种传说中保持警惕的意大利人的方式，对好奇心很强的驾驶者来说不是一种挑战。所以现在这一切都用2010款兰博基尼盖拉多LP550-2
Valentino Balboni解决了。
