第四代奥德赛将引入广州本田生产，这也是继2002年，广州本田投产第二代奥德赛；2004年同步投产第三代奥德赛之后的第三次引入奥德赛；第四代奥德赛，很快就会以国产的身份登陆。
第四代奥德赛究竟有什么变化和特色呢？让我们从日版奥德赛入手，一起来先睹为快吧。
外形大变样的第四代奥德赛
第四代奥德赛延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，独特的进气格栅，细细的前大灯，不过相比FCX这种激进的设计，第四代奥德赛收敛了许多，在Insight概念车上又拿来了一些圆滑的设计。因此，第四代奥德赛看起来前卫、时尚但又不失稳重，而新一代奥德赛的造型风格会成为本田家族的新风格。
低底盘大空间设计源自第三代奥德赛
第四代奥德赛依旧采用源自第三代奥德赛的低矮车身设计，目的就是为了获得良好的轿车驾驶风格。事实证明，从第三代奥德赛开始的这种低矮底盘设计是成功的，本田营造了一种低车架，高内部空间的设计风格。而源自本田雅阁的高性能悬挂使得奥德赛的操控能力同样一流，这在MPV车型中是不多见的。
从第四代奥德赛的尺寸来看，相比第三代奥德赛稍有变化，车长从4770mm提升至4800mm；轴距依旧为2830mm没有任何变化，高度则从1582mm更有大幅降低，但看似车身降低的奥德赛，却拥有更加宽敞的内部空间，这也是本田采用的新设计思路所达成的，在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，从而使得原本坐着并不怎么舒服的第三排乘客变得舒适得多，特别是腿部空间上。
为了改进每个乘员的向前的可视范围，第四代奥德赛特别采用了非对称的V型座椅排列模式，第二排、第三排座椅同样有良好的前视范围，这比那些欧式、美式的MPV车型要设计得人性化得多。
在空间利用上，日本车型从来都是非常惊人的，第四代奥德赛在后备箱下设计了一个22L左右的空间，这个空间可以存放工具或者在装运大尺寸物品时候派上用处，诸如在使用折叠推车的时候，就可以放进这个下陷的空间，既可以实现固定推车的作用，同时还可以降低推车的高度。
在放倒第三排座椅之后，第四代奥德赛可以提供高达708升的行李箱空间。奥德赛的每个座位都可以放倒或者向前翻折，譬如说在放倒前排座椅之后，可以变成两个舒服的床，而这也是其他MPV所无法提供的功能。
