不过，在仔细观察斯柯达昊锐的9款车型预售价格之后，笔者认为斯柯达昊锐的定价还是具备一定针对性的。和目前国内不少中级车的定价策略略有不同，斯柯达昊锐主力车型的售价区间集中在19万至23万之间，尽管其九款车型的价格跨度高达9万元，但在消费者购买量最大的车型上，斯柯达昊锐有七款车型的售价区间都将集中在19万元至24万元这5万元价格区间内，每款车型的平均价差不到八千元。
如果按照预售价格看，在20.7万元至24.8万元之间推出如此高密度的车型布局，将很容易吸引消费者对细节配置的关注。同时在目前国内中级车市场上，实际成交量最大的售价区间也集中在18至20万和22万至25万这两个价格区间中。从这一点上看，上海大众斯柯达昊锐干脆将起价定在18万元左右，将其自身定位放在了20至23万元这一售价交叉区间内。
从上海大众目前对斯柯达昊锐的市场定位和定价区间看，昊锐在上市初期的销量将不会很多。由于其定价和品牌因素，笔者预计今年9月至12月斯柯达昊锐的月销量将在2000至3000辆左右，很难突破3500辆。但随着明锐保有量的逐渐提升和斯柯达品牌营销网络的进一步完善，笔者认为昊锐的后续销量将有望得到进一步的提升。
斯柯达品牌在国内的产品营销能力还是有目共睹的，上市仅两年的斯柯达明锐目前已跻身国内中高端紧凑级轿车销量前三，仅次于卡罗拉和速腾。而去年底上市的A0级小型车晶锐目前月销量也已突破3000辆大关，逼近国内A0级小型车第一集团。对于一个在国内仅仅运作了不到三年的品牌而言，斯柯达在近两年的市场表现还是非常值得国内同行学习的。
不过斯柯达的成功也有其一定的特殊性，首先是斯柯达品牌和大众旗下车型的关系决定了斯柯达品牌的产品更容易被消费者所接受。大众品牌在中国市场25年来的精耕细作也使得斯柯达品牌的成长环境更加宽松。斯柯达在中国的产品定位更有些“源于大众，胜于大众”的味道，除了拥有源于大众的技术和产品基础外，比大众同等车型更加诱人的售价也是斯柯达品牌在国内市场迅速被认可的关键，这一点在明锐和晶锐身上都有所体现。
