凯雷德Hybrid犹如圣者，化身为大鱼，回归大海，世界恢复其原有的和谐自然……虽然此前关于凯雷德Hybrid的赞誉和褒奖不断，但我们听到更多的是来自于国内外媒体的评价，最终还需要得到消费者的实际认同。

　　而最近，在一次面向普通消费者的新技术体验活动上，几位凯迪拉克车主通过自己的亲身体验，零距离感受了“绿巨人”凯雷德Hybrid的风采。作为汽车环保科技的新成果，凯迪拉克车主们又是如何看待Hybrid的科技魅力的？

　　今天，我们邀请到来自北京的凯迪拉克CTS车主郭先生，他曾参与凯雷德Hybrid的实地测试，看他究竟怎么说——

　　“凯雷德Hybrid油耗优异表现让人吃惊”

　　对郭先生来说，凯雷德Hybrid的最亮点恐怕就是油耗表现了。郭先生参与了一次凯雷德Hybrid与多款车型的油耗实测对比，这也是凯雷德Hybrid“劲亦纯净”巡回活动的关键一环，而郭先生重点考察了凯雷德Hybrid和路虎的表现。

　　“路虎揽胜和凯雷德Hybrid同为全尺寸SUV车型，因此它们的较量更能看出新技术的魅力。老实说，两台车个头相仿，但油耗的实际表现差距挺大的。开始我觉得凯雷德Hybrid再怎么省油也应该在17、8升，最后的结果是11.7升，真的没想到。”

　　“测试车中个头最大、最沉，排量也最大的凯雷德Hybrid，即使用上双模混合动力技术，但怎么说也是配着个6.0升的V8发动机啊！比起MINI的1升级发动机、宝马的2升级发动机、奔驰的3升级发动机、路虎的4升级发动机，那都是几个数量级的劣势啊。可是测试结果，凯雷德Hybrid油耗11.7升！和官方公布的综合油耗11升差不离！”

　　[解读优异油耗]郭先生细细探究了凯雷德Hybrid的低油耗秘密！原来0-40公里时速时凯雷德Hybrid采用全电力驱动，这在都市拥堵环境下特别有意义——双模混合动力系统在不同的行驶条件下能自动切换油电驱动的工作模式，以“更低能耗，更少排放”的绿色环保理念达成包括零排放、零油耗在内的五种不同工况，在城市道路行驶中可节省多达40%的燃油消耗！

　　“动力强劲超越对一辆Hybrid车型的期待”

　　郭先生自己是开CTS的，对于他来说，当初选择凯迪拉克，除了对这个“很爷们”的豪华品牌钟爱有佳，CTS的动力科技也是鲜明的特色，从北极星到SIDI，都是同类产品中的佼佼者。而接触到凯雷德Hybrid的时候，郭先生其实并没有对动力报以什么期待——

　　“我一直觉得凯迪拉克推出凯雷德Hybrid的意义就在于展示环保科技，因此这款车应该是把所有的设计重心都放在如何省油上，但事实上，我错了！”

　　是的，根据以往的经验，郭先生有理由认为采用Hybrid技术的凯雷德Hybrid其实不需要什么动力表现，但实际上呢，作为一款提供充分驾驶乐趣的新科技车型，凯雷德Hybrid的设计初衷就是减油耗不减乐趣：

　　“我在试车的时候尝试深踩油门，动力响应非常积极，根本感觉不出电动机在运作，听随车的人说这款车0-100公里加速只需要8秒多！这是什么概念啊，凯雷德Hybrid可是2吨多的大车！而且力量反馈适中的方向盘握在手里，和开CTS没有什么不同的感觉，能明显感觉到凯迪拉克家族动力的血液在凯雷德Hybrid上同样在流淌！这又是一个惊喜！已经超越了我对一辆Hybrid车型的期待！”郭先生这样说。