下半年分析：东风日产继2008年逆市飞扬、跻身第一军团后，更延续其稳健增长“加速度”，荣登第一军团的“半年之星”：在销量上，新天籁强势崛起，带动全系销量“井喷”，坐稳行业前五。4月新轩逸上市后，3个月累积的有效订单超过3万台，一举跃升为中级家轿的领军品牌，并助东风日产实现“中部崛起”；新天籁销量连续4个月保持在8000台以上，骊威在成就了紧凑两厢车“十连冠”的同时，6月更以9163台再创历史新高。
由于产能问题，东风日产包括TIIDA、骊威、新轩逸等在内的诸多主力车型销量一直供不应求，这些车型的市场终端价格也同比去年反弹了接近2万元左右。产能问题是东风日产最大的难题，下半年降价的可能性很低。虽然下半年没有新车型推出，但完成全年任务已是轻而易举的了。
下半年分析：从销量上看，一汽丰田确实有些让人意外。从上半年来看，由于RAV4而调整生产线，加上一汽丰田对产能预计过于保守，导致包括卡罗拉在内的主力车型全线出现市场巨大空缺。不过RAV4上市后，虽然受产能所限，但销售表现仍然惊人，直逼C－RV的SUV霸主地位。
从各种可能性判断来看，一汽丰田旗下几款主力车型价格出现调整的概率相当高。卡罗拉特别版正将大家的消费重心转向这款车型，花冠也在8月推出了9.98万元的版本。请想一想，花冠已经不到10万元了，这对中级车市场是个致命的冲击。虽然上半年销售数据相对其他厂家来说，并不算好看。但一汽丰田仍然强调自己将完成40万辆的任务，可见其底气之足。下半年产能跟上后，一汽丰田应该会有好戏看，加上新上市的新皇冠，无论谁不能忽视这个强大的对手，即使其脚步稍为放慢了，但是放慢脚步是否为了加速前进？
