在上半年过去后，除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外，其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛。正因为上半年销售形势大好，主流厂家在年中之际纷纷上调目标。如上半年表现抢眼的北京现代上调到45万辆，而东风日产内部的目标是在40万辆以上，全年极有可能冲击45万辆大关。

　　虽然车市乐观，但是由于产量的极快提升，绝对的销量对于厂家来说仍是一个无形的压力。今年上半年车市销售火爆，厂家手里握着大量资金没有用掉。下半年，将是各大汽车厂家冲击销量，突击“消费”的最后机会，庞大的促销资金和措施将砸向汽车市场，以保证销量的完成。在这种情况下，就很有可能出现价格战。但即使出现价格战，也不会像2004年那样“混战”的局面，而是一种有度、有的放矢的价格战。毕竟今年大部分厂家完成任务仍是有把握的。下面我们对下半年主流汽车品牌销量和价格走向进行分析，预测一下车市的前景。

　　一汽大众

　　上半年销量：325770辆

　　全年任务：570000辆

　　完成率：57.2%

　　下半年分析：在竞争最为激烈的A级车市场，一汽－大众旗下的速腾、新宝来、捷达6月份销量全部超过万辆，成为A级车市场实至名归的领跑者。

　　今年6月，速腾首次突破万辆大关，共销售11153辆，在A级高端车细分中位居前列；新宝来6月销售13002辆，已是连续第四个月销量过万辆，领跑A级中端车细分市场；新迈腾销量实现大幅度提升。6月份全新迈腾共销售6014辆，创造历史新高。

　　今年第四季度，全新高尔夫也将如期登陆中国市场，最新型的DSG双离合变速器配合TSI涡轮增压缸内直喷发动机，新高尔夫的推出将进一步加强一汽－大众对A级车市场的掌控力度。凭借新高尔夫和速腾1.4TSI的加盟，一汽－大众很有可能问鼎全年冠军。

　　下半年分析：今年上半年，上海大众推出了两款新车：POLO Sporty及新领驭，在市场上都得到了良好的销售业绩。其中，POLO月销量连续破万，创历史最高记录，领驭则实现了新老产品的平稳过渡。Lavida朗逸销售日臻成熟，销量持续攀升，月销量接近1.5万辆；随着途安新一代的上市和价格优化，途安月销量也首次突破2000辆，成为家庭多功能轿车的首选；而早已成为“国民车”的桑塔纳系列在6月也首破两万。

　　从任务完成率来看，上海大众今年压力不大，早已经超额完成计划任务。加上下半年还有斯柯达昊锐上市，填补了新领驭的短板，依然能牢牢占据中高档车的一席之位。