●MINI E的特点
看完了上面的介绍，你对MINI E可能有一定的了解了，那么它到底怎么样呢？别着急，先让我们看看电动的MINI长得还是不是那么惹人爱！
外观上，除了车身多处的电动标示之外，MINI E和普通的MINI cooper S并没有什么区别，侧面转向灯旁边的数字，代表的是这辆车的编号。
『前轮马牌，后轮固特异』
比较有意思的话，MINI E的前后轮胎虽然尺寸一样都为195/55 R16
87V，但品牌并不一样，前轮为马牌CPC，后轮为固特异的EXCELLENCE三能轮胎。在车辆底部，明显可以看到MINI E在蓄电池的位置增加了很多的保护。
我们打开MINI E的油箱盖，露出来的却是一个电缆的接口，MINI E怎么充电呢？我们充满好奇，厂家人员专门给我们进行了演示：
但是当我们打开发动机盖，却发现里面另有乾坤。一个金色的大盒子占据了大部分的空间，这难道是传说中的“月光宝盒”？没有它，MINI
E肯定是动不了的，但它并非电动机，真正的动力核心在它的下面。
进入车内，首先普通MINI转速表被蓄电池的电量表所取代，一般电动车都会如此设计，而在时速表的右下侧还增加了“POWER”的的仪表，它是做什么的呢？在怠速的时候，仪表倒数第四个指示灯点亮，在急加速的时候，消耗蓄电池的电量，指示灯向右侧点亮的越多，证明消耗的电量越多，而在急加速和收油门的时候，蓄电池会进行能量的回收，下面的指示灯会被点亮，原理类似。
另外，MINI
E的变速箱是怎么工作的呢？它使用的不是普通的6速手自一体变速箱，而是固定传动比为8.91的传动装置，只不过套了一个MINI变速箱的壳。所以挡把我们看上去还是一样的，但没有手动换挡功能。
上面已经说到，MINI E的电池位于后背厢中，那么它的后排座椅和后背厢空间会受到影响吗？很抱歉，我们已经看不到MINI
E的后排座椅了，后背厢也被压缩得只剩下60升，所以为了环保，为了省油，我们还是要做出一些牺牲啊！
