我想你之所以进来看这篇文章，大概是因为焦点图上说“没想到电动也可以这么快”，认为这个编辑说话也太不负责任了，一辆靠电池驱动的MINI E，能快到哪儿去？如果你真的这么想的话，那就大错特错，而且还冤枉我了。MINI E不是普通的电动车，出身于宝马品牌和MINI家族，他们是不允许一辆没有操控乐趣的车出现在自己的族谱中的，即便是纯电动的也不例外。所以如果你能坚持看完了我的文章，我有信心改变你的想法。

　　●MINI E的身世

　　想要了解MINI E的身世，首先要了解宝马的高效动力战略，这个战略力求在能耗、成本和动力输出三种关系之间求得一种完美的平衡，根据这个目的，宝马把这个战略分为五大领域和三个阶段，五大领域分别是指动力单元及附属装置、空气动力学、轻质材料、智能能量流管理与混合动力技术、宝马清洁能源计划和氢能技术等方面；而三个阶段分别是指短期、中期和长期。  

　　目前短期阶段的所有目标已经达成并且应用，例如我们熟悉的宝马VALVETRONIC电子气门技术、铝镁合金发动机机体等。而现在我们所处的，则是宝马高效动力战略的中期阶段，MINI E则是中期阶段的一款重要产品，它所运用的是纯电动的技术，第一次亮相则是在去年11月份的洛杉矶车展。

　　●MINI E的技术特征：

　　既然是纯电动车型，自然少不了两项重要的部件：蓄电池和电动机。MINI E是如何把他们装进小小的躯体里面并实现驱动的呢？性能又怎么样呢？

　　MINI E的蓄电池位于后备箱中，由三个单元的5088个电池组所组成，最大容量可以达到35千瓦时，电流可以达到500A，电压可以达到345-403伏特。不过我们对这些数字没什么概念，我们最感兴趣的，是MINI E到底有多大的发动机性能。

　　通过一根高压线连接之后，MINI E的蓄电池形成的电流就可以传递给它的电动机了，MINI E的电动机向汽油机一样位于汽车前端，有多大能耐呢？最大功率204马力（150千瓦），最大扭矩220牛米，这些数字能让你信服了吧？要知道1.6T发动机的MINI cooper S的汽油发动机最大功率是175马力，超增压模式下最大扭矩240牛米，非全油门模式下为220牛米，也就是说两款发动机一个功率略占优势，一个扭矩略占优势。

　　那么实际的加速能力呢？要知道电动机的功率和汽油机可是两码事，汽车之家实测MINI cooper S的0-100km/h的加速时间为7.3秒，而MINI E厂家公布的加速时间为大约8秒，这下你相信它有加速性能和驾驶乐趣了吧？还不信，等会儿我去赛道上给你试试！