主控制台
问：无论在在“世界汽车拉力锦标赛”(WRC)，还是在历届国内汽车场地锦标赛上，福特福克斯赛车都获得了众多冠军殊荣，在动力性能方面，赛车与量产车又有怎样的不同呢？
何晓乐：以中国房车赛的福克斯赛车来说，2.0L排量的发动机，具备270马力的最大功率和215Nm的强大扭矩，配合技师精心的调校，无论是瞬时的爆发还是持久的动力输出，都是非常出色的。配合针对赛车所做的底盘调校和刹车系统的改装，福克斯赛车的动力性能和操控性得到了充分的发挥。量产版福克斯的动力数据虽然没有赛车的强劲，但却拥有相同的操控基因：1.8L和2.0L两款发动机都具备不错的动力表现，也为车主的选购提供了更大余地，而其应用的Duratec-HE全铝合金反置式发动机具备低转速高扭矩的特点，在2000转/分时就可以做出近90%的扭力输出。这对于起步和超车时的提速很有帮助。在掌握了福克斯的这个特性之后，适当的提前换档时机，也可以取得更好的燃油经济性。
量产福克斯并不是专门为技术高超的赛车手们设计的，但浑身都散发着与赛车相同的气质，经过一段时间的磨合，摸透了福克斯的习性之后，每一位车主都能够享受福克斯独特的驾驶乐趣。
问：好的，那最后一个问题，随着福克斯在中国保有量的持续增加，越来越的多的福克斯车主选择改装自己的福克斯来进一步提升性能或是彰显个性。对于福克斯的改装，你有什么建议？
何晓乐：福克斯量产车的性能已经完全可以满足大部分车主在外观、动力、操控和安全方面的需求。对于大部分改装车主来说，改装的乐趣在于更能表现自己的个性和特点。我的建议是改装一定要根据车辆的特点、自身的经济条件、安全方面的考量等因素量力而行。改装是一个有舍有得的过程，我们不能要求自己的车又强劲又舒适，当你选择了更硬的悬挂，你可以拥有更好的过弯性能，但你就必须放弃柔和悬挂下的乘坐舒适性。改装需要有明确的目标，有自己的想法，不一定要花很多钱，也不一定要很花哨，能体现自我的特点就很好。另外建议喜欢地下改装的朋友尝试到正规的赛道上去感受赛车运动的乐趣，一方面可以掌握准确的走线和驾驶技巧，一方面也是对自己和他人的生命安全负责。
