闲庭信步；任意游走；顷刻的提笔收笔；恍惚间，脚下的大地成了一张可随意作画的纸卷，TTS成了一支谁都割舍不下的画笔，当这两者相遇，一幅惊天画卷浑然而成。

　　请注意，TTS与我们平常所说的TT并不是一码事，这里的“S”表示“S-line”。可以将奥迪的“S-line”与宝马的“M”和奔驰的“AMG”联系起来理解，具体到TTS，你可以将它简单地看成TT的运动版。TT已经足以让我们神魂颠倒了，TTS的出现挑起了我们更多的神经。TTS共分为Coupe（硬顶）版和Roadster（敞篷）版，今天来到我们身边的是一辆纯白色硬顶版TTS。

　　一旦坐进TTS驾驶室内，就永远不要担心会被路人忽略，从身边呼啸而过的各种车窗里闪过一股股羡慕的眼神，洗车时惹来一群围观者，就连停在路边的时候也会有三两行人贴着车窗向里“窥探”，这样的“待遇”让我们不太适应，同时对待TTS更是“小心翼翼”、“严加看管”。

　　TT的神韵加上“S”的运动气息，TTS简直让人难以抗拒

　　TT的外形让许多人着迷，相当一部分消费者就是冲着外形才购买TT的。TT发展到现在已经是第二代车型，这款TTS就是在第二代TT的基础之上添加了许多运动套件，既保持TT原有的神韵，又完美地继承了奥迪S系列的独特运动风格。

　　TTS的前脸与R8有些神似，一体式进气格栅非常严谨地继承了奥迪的家族特征，与A4L和A6L相比，TTS的一体式格栅宽且扁，这也是奥迪运动化设计语言的一种体现。四环徽标似乎比其它奥迪车型上的稍大一些，并且更贴近格栅的上沿。前灯采用了锐利的三角形状，为TTS的前脸增加了几分杀气。如其它奥迪车型一样，TTS的灯组内也有一组由LED组成的灯线，这种设计如今已经成了奥迪最明显的标识之一。这排LED灯被安排在前灯的底端，可单独照明也可与大灯配合照明，单独照明时显得非常“凶狠”，与大灯配合照明时又仿佛是明亮的眼睛里一抹还未流干的泪水，颇有神韵。TTS前脸的另一个特征是雾灯区域更加宽大，不仅与宽大的进气格栅配合得更好，同时宽大的进气口满足前轮及制动盘更高的冷却要求。

　　一辆跑车最迷人的地方是侧面，由于跑车大多采用双门设计，侧面线条的安排就更加紧凑、动感。TTS的侧面线条非常迷人，尤其是车顶线条的运用非常到位，A柱和车顶的弧线过渡将原本复杂的板块勾勒得非常简单，这道优雅的弧线一直过渡到车尾，并将尾箱盖和保险杠全部包括进来。标配的18英寸轮毂和薄胎毫无保留地述说着其运动车型的身份。TTS的尾部设计同样非常迷人，因为扰流板隐藏在车身里，后窗到保险杠就实现了一种非常饱满的平滑过渡。后尾灯采用了一个梯形设计，看起来比较憨厚。车尾的底端采用了散发着金属光泽的扩散器，4个排气管让人琢磨不透这辆车到底拥有一台多大排量的发动机。

　　不规则转向盘和筒形赛车座椅点燃驾驶欲望  

　　作为一辆TT车型的高性能运动旗舰，TTS的内饰同样让人兴奋，奥迪的设计师们几乎动用了一切手段增加其车内的竞技气息。拉开TTS的车门，首先映入眼帘的是拥有动感缝制纹路的真皮材质筒形赛车级座椅，这个座椅带有肩部支撑，坐在驾驶座上，整个人仿佛“陷入”到座椅里，前后左右的包裹性绝对不输那些坚硬的赛车座椅。TTS的转向盘与R8的转向盘如出一辙，形状已经不是传统意义上的圆，底端采用了平直的设计，这在一般车型上不可想象，即便在其它的跑车品牌当中也不多见。这种转向盘带来两个好处，一是方便上下车，另一点便是驾驶者任何时刻对于转向盘角度都心中有数。在国内上市的奥迪车型当中，转向盘中央基座一般都是方形的，只有TT和R8的转向盘中央基座被设计成圆形。TTS的内部大量使用了铝材料，包括踏板、车门拉手、挡台及挡杆等，空调出风口、转向盘以及手套箱等处也都采用了铝材料装饰，运动中透着高端。

　　TTS采用了2+2的座椅布局，除了前面两个座椅以外，后面还设计了两个座椅。不过别指望能在这里坐得舒服，狭窄的腿部和头部空间使得后面的座椅几乎形同摆饰，恐怕只能放一些物品和宠物。后排座椅可以折叠起来，与后备箱联通后方便存放较大的行李。