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成熟大猫海外试驾2010款捷豹XFR(5)

2009-7-22 10:53 作者:网易汽车

　　即使我们觉得我们知道前面是什么路，毫不知情的转弯的存在也会有吃惊，像夏天沿斜坡滑下来的砂石碎块或冬天融雪期的排水。这些惊讶可以不存在，也可以很多，取决于自然力量的一时兴起。

　　无疑，要走好这条路，除了在制动情况下减速和转弯时咬入沥青这些基本点之外，车辆传递信息和自我调整能力是重点。它通常的二档和三档意味着我们从一开始就把这辆健壮的4,400磅（约合1993公斤）的捷豹放在了它的后轮上。

　　2010款捷豹XFR为了快速行驶做准备要采取一些小步骤，把变速器旋钮拧到“S”，按下有方格标志的按键加快节流响应，重新校准换档程序，然后让稳定控制按钮好像永远保持关闭状态。忘掉“循迹式动态稳定控制”——它太犹豫不决了，而且在后轮最轻微的打滑暗示下就是干预性的强行控制。

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